大众ID.4会成为一款畅销电动SUV吗？

随着大众ID.3的发布，它的评测也给消费者留下了深刻的印象。那么ID.4能不能像它的 "小弟 "那样，也创造出同样的兴奋点，大众的"柴油门 "的丑闻是否还会在消费者意识中挥之不去呢？最近，有海外媒体在洛杉矶偷拍到了大众的电动SUV ID.4。

在海外，ID.4的交付最初将于2021年上半年开始，从德国进口至美国，但最终的生产取决于需求。2022年将在查塔努加开始量产，大众美国COO还表示，预计明年ID.4的销量不会超过10万辆；在中国，将由南北大众同时国产的ID.4将在11月3日在国内首发，很多信息还需要继续等待。

这款纯电SUV的设计与以往的大众车型类似，这更有利于目前仍然拥有汽油车的消费者转换驾驶新能源汽车。整体来说，ID.4从里到外都比ID.3要保守得多，ID.4在保持传统风格的同时，兼顾了一定的新鲜感。在外观上来说，它完全是一款标准的SUV。

在真实续航、效率和充电速度等核心电池数据方面，ID.4是有竞争力的。这款车基于大众集团的MEB平台(Modularer E-Antriebs-Baukasten)打造，该版本拥有77kWh的电池包，相当于WLTP 320英里的续航里程，而EV数据库提供的更现实的实际续航里程为245英里；ID.4可以使用125kW的直流充电，在效率方面它达到了310 Wh/英里，相较特斯拉的Model Y长距离版数值 为275 Wh/英里；目前海外的售价，在扣除7,500美元的优惠后达到了39,995美元，这个价格很有竞争力，还有ID.4所附带的三年Electrify America充电服务也很有吸引力。国产车型会有什么样的价格水平和购车政策，也需要进一步等待。

总之，ID.4是否能成为一款在包括中国市场以内的世界各地都畅销的电动车，能否真的与特斯拉、Rivian等美国纯电动汽车公司的产品进行竞争，这还需要由消费者来投票。

时间会证明一切，大众首款电动SUV ID.4是大众电动化战略的坚实的开始。