强动力低耗的君威GS销量怎么样？

随着消费观念的升级，我国的B级车轿车市场也迎来了一场面向年轻化的变革，

过去，B级车如雅阁、凯美瑞等，总被人看作是"油腻中年车"，但在换代之后都有了堪称"整容级"的改变，从外观设计到性能，都变得更加年轻、运动。

这种不约而同的变化其实并不难理解。随着年轻人逐渐成为消费主力，产品也需要作出相应的调整才能继续赢得市场的青睐。而在这一点上，全新别克君威GS可谓一直都走在同级车的前面，那么君威GS销量如何呢？

在今年4月底，别克对君威GS进行了一次升级，所以今天我们就从升级之后的全新君威GS来看君威GS销量如何？君威GS本来就是别克轿车阵营中妥妥的"运动担当"。近5米长的车长，为设计师打造修长流畅的车身线条，以及和谐的车身比例提供了良好的基础，让这台尺寸不小的B级轿车，瞬间多了一份灵动和优雅。而全新别克君威GS则在老款车型的基础上，增添了更多运动元素——更张扬个性的前后护杠处细节设计、熏黑效果的前进气格栅和18寸铝合金轮圈、钨光炫黑的尾部扩散器、四边形高光镀铬双排气管以及与全车多处GS徽标点缀呼应的红色刹车卡钳，都让原厂的君威GS天生就自带一种近似于改装性能车的独特运动气质。运动不仅限于外观造型，君威GS车内还有不少运动感十足的设计，比如红黑缝线配色的一体式运动座椅、GS车型专属的带换挡拨片的方向盘等等。

接下来从动力来看君威GS销量。动力方面，全新君威GS搭载的一台2.0T发动机，最大功率达174千瓦，最大扭矩达350牛米，这样的动力表现放在一众同级车中可谓非常亮眼。强大的动力输出，加上专属的运动套件提供更出色的空气动力学表现，让全新君威GS能达到更卓越的操控表现、提供更优质的行驶体验。

更值得一提的是，全新别克君威GS还拥有低至6.6L的百公里油耗，这一方面得益于其身上的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，通过可变气门管理技术、35MPa高压直喷系统、进排气双可变气门正时系统等多项先进技术，实现更低的油耗表现；另一方面，与之匹配的一套9速HYDRA-MATIC智能变速箱也功不可没——该变速箱应用了超过60项通用专利技术，9个前进挡的齿比分布绵密合理，在有效降低油耗的同时，提供更平顺流畅的驾控体验。

最后从悬架来看君威GS销量。除了在动力总成上的提升，全新别克君威GS在悬架调校方面，工程师们也是费尽心思，搭载了FlexRide自适应驾驶系统+CDC全时主动液力减振系统，共有Sport（运动）、Tour（舒适）和Normal（自动）三种模式选择。在运动模式下，CDC阻尼力度会变大，车身控制和侧倾控制效果更强，可提供更出色的整车动态表现和实现更高的操控极限，充分展现出君威GS最运动的一面。在不同的模式下，CDC系统会通过快速扫描路面实现实时调整悬架阻尼力度，并在FlexRide自适应驾驶系统的协同配合下，令车辆的转向手感、油门踏板响应及换挡动作展现出不同的动态表现，满足用户不同的日常驾驶需求，类似的功能在同级车中较为少见，即使在某些豪华品牌的入门级车型中也不一定配备。

综上所述，全新君威GS具备了当下新生代消费者所需的高颜值、高动力、低油耗等特性，所以君威GS销量一定不会差。