更快还更舒适，Panamera新增混动车型

作者：阿康说车谈人生
2020-10-22 18:15
810

面对来势汹汹的AMG GT四门版、宝马M8等车型，保时捷 Panamera用实力回应着这些车的挑衅，而且这次新增的Panamera可是一台拥有700马力的家伙。

如果我现在向你介绍一辆新车：拥有跑车的外观，5个车门和四个座位，零到百公里加速3.3秒，而且还有着不错的舒适性和燃油经济性。那么大部分人会认为我所讲的一定是天方夜谭，还有一部分人会拍拍我的肩膀说：“理想很丰满，可是现实……”近日，全新保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid正式亮相，而我刚刚看似天马行空般所描述的参数，正是这台量产车真真切切的实力表现。

作为第二代Panamera的改款车型，Panamera Turbo S E-Hybrid的加入也是为了进一步扩充自己的产品阵营。当然，保时捷不会满足仅仅新增一款车型，一同亮相的还有更加亲民的Panamera 4 E-Hybrid和Panamera 4S两款车型，同时，保时捷还为这两款车型赋予了三种不同的车身。而全新的四款混动车型当中，所搭载的电池容量全部由14.1kWh增加到17.9kWh。7辆车的起步价格从116.8万元到248.3万元不等。相应的售价如下表所示：

Panamera Turbo S E-Hybrid不仅仅是这7台车当中马力最大的车型，更是Panamera家族当中的旗舰成员。虽然内燃机提供了更多的马力，但是这台车驱动架构的核心是一台拥有136马力和400N·m峰值扭矩的电动机，保时捷将这台电动机集成到了8速双离合变速器（PDK）当中。与其一起工作的内燃机是一台4.0升双涡轮增压发动机，最高输出571马力，比改款前增加了21马力，并在2100转/分以后即可迸发770N·m的峰值扭矩。这台强大的V8机器放到电动架构上，多少显得有些喧宾夺主。

在电动机和内燃机的协同作用下，总系统功率可以达到700马力，而总系统的最大扭矩可以达到870N·m。这样的数据已经超越了保时捷的速度担当GT2 RS。这也使得这台长达5.2米的大型四门车可以在3.3秒内达到100公里/小时，而想要达到200公里/小时的时速也仅仅需要10.9秒。这辆车的最高时速限制在了315公里/小时，在NEDC工况下纯电的续航里程可以达到59公里。

作为更加亲民的Panamera 4 E-Hybrid车型，采用了与Turbo S E-Hybrid相同的电动架构。只是配合它工作的内燃机变成了2.9T V6引擎，输出的动力也缩减到了330马力和450N·m，总系统功率为462马力。即使换装V6引擎，这台车的零百加速成绩也仅有4.4秒，而轴距加长到3100毫米的的行政版车型也仅需4.5秒。这台车的纯电续航里程表现也要更加出色，在NEDC工况下可以纯电行驶64公里。