简直就是少女杀手，新款MINI COUNTRYMAN的逆袭之路

近几年，在国人“越大越好，最好是SUV”的购车理念下，曾经那些以短小精悍、轻快灵活著称的小车有的选择跟上时代变化，有的则选择坚持最终消失在我们视线中，而MINI就是选择变化的那一个，不仅经典的MINI越做越大，还推出了CLUBMAN和COUNTRYMAN。“小家伙”越变越大，对于最初支持它们的那批拥趸来说，无异于晴天霹雳。不过看看大街上随处可见的COUNTRYMAN就知道，MINI的变化绝对算是成功的。

MINI

大了还协调吗？

当一辆身型魁梧的MINI COUNTRYMAN停在面前，我会好奇这辆神似MINI的大家伙怎么就会如此受欢迎？另一方面也会疑惑，这么大的身型还会小、快、灵吗？于是，带着心中的好奇与疑惑我开启了这次短暂的测试之旅。

COUNTRYMAN共有6种车身配色，分别是海岛蓝、细白银、雷霆灰（此次测试车型车身配色）、辣椒红、英伦绿和尤加利青，车顶和外后视镜外壳还可选择白色、黑色或与车身同色涂装。

可能有人认为，加肥加大号的MINI COUNTRYMAN缺少了MINI古灵精怪的气质。确实，作为一辆放大版的5门MINI，COUNTRYMAN确实没有了小巧可爱的外型，但精简、饱满的线条和现代化的设计兼具古典气息，让它不再只是一辆小女生开的车，硬朗的线条似乎更有男子气概。COUNTRYMAN内饰依旧充斥着圆形设计，经过“现代化改造”后，可谓是复古中透着科技感。

左右滑动查看更多图片

MINI

大！？到底有多大

既然有着家族中最大的体型，并且轴距比本田CR-V还要长，那COUNTRYMAN的车内储物空间够丰富吗？乘坐空间又是否够宽敞呢？

乘坐空间方面，身高180厘米的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部有一拳的余量。

保持前排位置不变，将后排座椅靠背角度调至最大，位置移到最后，此时头部仅剩一指余量，腿部则有一拳的空间。保持靠背角度不变，将座椅移至最前，此时腿已经顶到前排座椅，不过前排座椅背面很软并不会觉得硌腿。

可以看到，COUNTRYMAN的内部空间真的很大，至少体验者这样的身材在车内也能获得不错的乘坐体验。至于储物空间，我只能说是够用，但是灵活多变的行李厢空间还是会让人感到惊喜的。

MINI

大了还好玩吗？

此次测试的MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4车型搭载的是一台来自宝马的B48A20A发动机，最大功率192马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

MINI COUNTRYMAN上这台2.0T发动机尽管账面参数不是很抢眼，但是在1350rpm时就能爆发出280Nm的最大扭矩，这也让它拥有了不错的低转速动力表现，城市穿梭游刃有余，急加速时也表现得很有底气。油门踏板很沉，但是十分线性，易于掌控，不会一踩就蹿。

MINI COUNTRYMAN上搭载的这台7挡双离合变速箱虽然比不过ZF的8挡手自一体变速箱，但在平顺性和换挡速度上都达到了不错的水平，不过在走走停停的拥堵路况下，还是能感受到顿挫感。

GREEN模式下，动力输出平顺线性，变速箱升挡非常积极，日常驾驶时发动机会维持在一个比较低的转速区间运行，以获得较好的燃油经济性。同时，车辆的行驶稳定性更高，发动机和排气的声音更轻，乘坐感受很舒适。

回到一开始的问题，“大了还好玩吗？”我的回答是肯定的。尽管MINI COUNTRYMAN已经是家族中调校最舒适的一款车了，但是它骨子里还是那个小、快、灵的MINI，驾驶乐趣丝毫没有丢失。

易车号作者提供