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10月20日，中国国产轿车迎来了一个里程碑，第300万辆帝豪（参数丨图片）在吉利临海基地正式下线。
放眼轿车销量榜前十，帝豪是极少数能与合资扳手腕的。如今，帝豪家族已经拥有全品类矩阵，包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS，覆盖轿车、跨界SUV和新能源（EV、PHEV、甲醇）等多个细分领域，其中轿车销量占80%以上，是A级车市场中覆盖面最广、品类最全面的家族谱系。
在300万辆帝豪下线现场，车透君采访了吉利品牌销售公司总经理宋军，聆听他对于帝豪向上之路的新思考。
关于目标和使命
“2014年、2015年，帝豪承担了整个吉利向上的重大职责；但是现在，我们产品更多了，可以跟帝豪分担压力的伙伴更多了，但是帝豪使命始终没有变化。”
宋军自信表示：“吉利品牌到今天，目的和使命越来越清晰。在帝豪EC7的时候，我们的勇气大于一切，EC7是满满的实力，不管造型、产品力、品质水准，引领了当代同级产品3-5年优势。对帝豪家族来说，不管是100万辆也好、300万辆也好，都是作为刚需型的入门家轿。帝豪被很多人认可，就是家庭的第一台轿车，在购买时基本不会纠结。”
“同样，帝豪家族与合资品牌的关系发生很大变化，09年到现在，与帝豪对战的对手都是合资品牌，也有不少合资品牌被我们挑落马下，市场格局已经产生变化。但是，我们的目标依旧不变，在细分的A级车市场中，如果A+给到星瑞，那么帝豪就是A级车。随着A级车天花板高度、用户需求的变化，我们随时变化。”
关于围绕用户
“我们在出行、渠道、传播、运营等方式方法都围绕用户，包括品牌的使命都会有不同。在2014年我们提出向上的品牌精神，背后支撑就是产品品质、科技和时代感，在这之上要继续锻造一些新力量来突破，比如构建帝豪体系生命力。”宋军进一步分析到：“我认为，未来是由服务来定义产品，包括生态、软件、硬件和服务缺一不可，现在的抖音、快手、知乎等等，所有跟消费者互动还都是单向的。未来头部效应将更加明显。”
宋军语气肯定地表示：“帝豪家族的向上之路，其实就代表了所有中国品牌的共同目标。帝豪家族300万下线让我很激动，用户比我们更兴奋。”
关于坚定向上
有媒体提问，这11年来帝豪用户群体的特征经历着怎样的变化过程？
“消费者的消费习惯来说，他们在信息交互上没有任何距离感，消费决策逻辑是一致的。”
宋军随后道出了自己的车主经历，“从时间纵轴线来看，我是第一代帝豪车主，那个时候我觉得是在我的消费能力当中帝豪是一个最恰当的选择，是用这个预算能买到的最好的车。慢慢的，有很多合资品牌产品价格已经在帝豪下面了，但是他们却做了减配、瘦身，这个过程其实我们看到有得又失。”
“我们始终坚定向上，路只有一条，就是往上走。只不过随着周期不同，有一些价格震荡，但换代的时候，价格坚定往上走。比如3.0时代帝豪GL出来的时候，完全就是高品质中级车。”
关于主战场
宋军直言道，帝豪主战场目前来说，就是地级市、县城比较大，然后黄河两岸再往北和陕北西南更多。
写在最后：
在结束了对宋军的采访，车透君发现，吉利对于帝豪家族有着清晰的定位和目标，未来对于消费者需求的满足，也会更敏捷和更精准。
一言以蔽之，就是坚定向上，绝不会做类似减配、瘦身的小动作。一款国产轿车有此底气和雄心，车透君相信它的下一个百万辆会来得更快。
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