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诚然，在提及日产品牌时，人们还是会一如既往地将它并入“日系三杰”之中；但日产近几年在国内汽车市场的销售总量，似乎总是处在下滑趋势。尤其是在轿车版本，除了轩逸还能发挥出强劲表现以外，就连中型车天籁的影响力似乎也已经无法与“双田”同级产品相媲美了。当然啦，天籁的跌落倒还是其次，一款早前被誉为“大号天籁”，且定位更为运动化的日产B+型产品，竟然已经在大幅度降价之下，还连续多月0销量；直至无奈停产了。而这款车，便是日产西玛！
不过，即便是在国内市场未能受到认可，但毕竟西玛的原型车，也就是MAXIMA；却仍旧在海外市场有着不俗的销售表现。以至于海外版本的西玛，还在近期完成了中期改款。近日，便有海外网友释出了一组新款西玛的实拍照。究竟它在改款后升级了多少？一起来看看吧。
从外观上看，新款西玛将采用全新一代V-MOTION设计语言。其前脸拥有了造型更为独特的熏黑窝网格栅；并且，格栅两侧的外扩条纹还恰到好处地将下坝进气口纳入其中。搭配着犀利感更强的头灯以及更具立体视觉感的前包围，不仅进一步提升了战斗感，还带来了更为强劲的年轻概念。
车侧一面，分段式的腰线结构，结合低趴的身段以及大幅度溜背结构，共同营造出新车的运动态势；而这，也让它更为符合轿跑设定。
尾部的设计，重做调整的尾灯，使其得以呼应前脸的锐利态势；而双层扰流尾翼，加之后包围中的扩散器和双边四孔排气布局，则将其浓烈的运动气息演绎得淋漓尽致。
内饰部分，新款西玛基本没有做出调整；其液晶+指针组成的仪表盘、略显复杂的中控布局等设计，依然能在一定程度上提升科技质感；并且，自带红色条纹的软性材质铺陈，加之BOSE音响，也能让它具备着些许豪华格调。
尺寸部分，目前小编尚未获得它的正式参数；但依照其中期改款的身份和实拍照中表现的后排空间来看，预计新车的尺寸并没有产生太大变化。
至于动力部分，新款海外版西玛将延续搭载VQ系列的3.5升V6自然吸气发动机，其最大功率为224kW，峰值扭矩为354N·m；并同样会匹配CVT变速箱。
综合而言，虽然目前尚未有新款西玛将国产引入的消息给出；但依照目前日产在华轿车市场的情况来看，也不排除引入它来补充战局的可能。如果新款西玛能以海外版本车型为基础原版引入的话，再进一步提升尺寸并继续辅以足够诚意的价格；这回应该还是有可能获得市场认可的吧？
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