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素有电动版Golf之称的ID.3是大众首款以MEB电动车平台打造的全新作品，原厂对其寄予厚望，希冀能加速电动车普及化进程，成为大众都能买得起的平价电动车型，并洗刷先前因柴油门丑闻所带来的负面形象。
在英国部署的ID.3车系，除了最早开放订购并已陆续交车的1stEditon之外，另增加7款新等级组成，其中最入门ID.3Life定价为32990英镑，最顶级的ID.3Max则为41220英镑。对照目前当地电动车部署冠军特斯拉Model3价格带落在4～6万英镑区间，ID.3的价格门槛相对亲民，甚至比插电版GolfGTE（35960英镑）还便宜，就是要吸引买家上门。
此外入门版ID.3Life的标配项目其实就已经相当丰富，包含LED头尾灯组、KeylessStart、双前座加热座椅、方向盘加热功能、10色环舱气氛灯、恒温空调、10寸多媒体系统及手机无线充电板等。全速域ACC附启停、车道维持辅助、自动刹车附行人及单车客侦测等主动安全科技也在配置清单中，竞争力不俗。
再看看性能表现，ID.3Life配置一具可输出204hp的电动马达于后轴，0～100公里每小时加速为7.3秒；续航方面，标配容量58kWh的锂电池模块可提供约421km最大续航里程，与Model3StandardRangePlus的427km其实相去不远，搭配英国当地超过3.4万个充电桩，对应一般大众日常用车需求理当绰绰有余。
就部署数字来看，2019年特斯拉Model3在全欧洲销量高达约9.5万辆，大众以旧款Golf衍生而来的纯电版eGolf则约2.9万辆，差距超过3倍以上，甚至也还输给日产Leaf的3.2万辆。如今挟带新底盘、新技术的ID.3登场，有机会一举扳倒Model3成为电动车界中的部署新人王吗？就看价格优势及营销宣传能否奏效了。
易车号作者提供文章
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