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在豪华车领域有那么一个品牌，虽然在品牌影响力上确表现比较一般，但是其产品力个人觉得在同级别中绝对是不可小觑，这就是今天我们主角凯迪拉克ct528t运动版。
其实不难发现，在之前几年里，不管是宝马三系还是奔驰家族c200，还是奥迪旗下a4都是比较偏向于运动，不管是发动机还是变速箱调教，整体都是偏向于激烈一些，但随着时间不断推移，bba发现大家对于那些空间较大舒适性较强车型倾向严重。所以所以这两年大家可以发现，bba旗下车型，正在从原先运动转不断转向舒适化，因为不是所有人都喜欢飙车，大部分人人还是比较追求平常代步绝对舒适性，所以我们也可以发现，现在宝马三系还有奥迪a4，还有奔驰c260系列车型在动力操控都弱化之后，在舒适性上有非常明显提升，虽然对于很多喜欢运动驾驶的车友来说，这一点改变确难以接受，但是对于大部分人来说，舒适性加强对于日常驾驶而言，好处还是很多。
而我们今天给大家聊这一款，来自凯迪拉克ct5，和我们想象中凯迪拉克车型有所不同，它依旧保持着一个比较强运动性能，还有操控性以及在外观上也是绝不妥协，我们聊一下这台车外观吧，首先它整个性格给人第一感受就是特别张扬，可以说很狂，一看就是为那些喜欢激烈驾驶男孩子准备，不管是v字形前脸还是硕大进气格珊都给人一种很强运动感。再来就是家族化獠牙式大灯，这也让它辨识度达到很高水准，这也是为什么很多人宁愿舍弃保值率，依然选择凯迪拉克一个原因。
这台车比较值得一提就是轮胎匹配，采用是4条米其林ps4s系列19英寸轮胎，这个轮胎成本一点都不低，轮圈也是设计很有意思，也是熏黑设计，对于那些喜欢运动型车人来说，这样设计再好不过，而且来自bramboo代工刹车卡钳也是非常值得一提，前面刹车就有4个活塞，所以刹车表现上还是比较强悍。而尾部设计就相对而言比前面没有那么突出，显得稍微平庸一些，跟凯迪拉克其它车款没有太大区别。
作为一台美系车，这台车内饰同样设计很有意思，虽然在这个时代里，它内饰已经算不上有多么豪华，在科技感上也没有那么突出，总体来说运动感还是比较强，而且这台车并没有去掉实体按键，反而保留相当一部分机械按钮，所以对于开车时操作可以说是更加简单。不过这台车它很可惜，没有用上全液晶仪表盘，而且全系都没有，即便是高配车型。所以相比于我们见得比较多宝马三系，还有奔驰c级就没有那么强高级感。
而在动力表现上，这台车可以说跟之前凯迪拉克atsl没有太大区别，2.0涡轮增压发动机表现也是达到同级别中比较出类拔萃水平，241马力最大扭距350牛米，在同级别里面一点都不弱，而且在功率上是要超过它老冤家，宝马三系。而且今天我们还开上最顶配版本，虽然说我主要开还是一台中配车，但是顶配版本车型上后桥限滑差速器还有电磁悬架，让我印象深刻。
而在变速箱方面采用是十速自动变速器，相比于之前凯迪拉克变速箱来说，有比较明显提升，因为不同档位之间齿比更加绵密，所以即便逻辑较差，它换挡也不会差到哪里去，根据官方数据显示这一台变速箱，齿比范围达到7.39:1，所以在跑高速情况下还是比较省油。
其实整体看起来给人感受还是很不错，在平常驾驶模式下，车内隔音做得很到位，我相信这一套米其林轮胎有很大功劳。不管是轮胎噪音还是风噪，还是底盘底盘噪音，都被隔绝相当到位，所以在跑高速情况下，这台车可以说做得非常舒服，对于那些平常有跑高速需求朋友来说，这种车型再合适不过。
那么这台车值得买吗？首先如果让我来和宝马三系相比呢，它明显在动力上要更强一些，当然在内饰豪华感上很明显是比不上宝马三系，这台车最主要还是性价比，毕竟也就是20多万价格就可以得到它。但是如果聊保值率话，凯迪拉克很明显没不是宝马对手，那么你们觉得应该选择哪一台车呢？欢迎大家在屏幕下方给我留言，今天文章就到这儿，拜拜。
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