大排量车型陆续陨落，V8成绝唱，新一代C63搭载混动系统

作为奔驰高性能部门的AMG，大排量的动力一直都是车友们为之心动的根本原因。而作为AMG部门的热门车型，后轮驱动的C63凭借4.0T双涡轮增压V8发动机和低调帅气的外观而出圈，虽然从以前的6.2大排量自吸变成了4.0T双涡轮增压，但还是无法掩盖车友们对它的喜爱。

而比较可惜的是，随着排放标准越来越严苛，大排量车型好像没有了生存的余地。一直以V8名号著称的C63也陆续传出消息称，换代车型将不再搭载V8发动机。而早在2018年时，AMG的董事主席Tobias Moers就曾透露，换代之后的新款C63将采用混动系统。那么就是说搭载混动系统后，C63搭载V8发动机的几率就更低了。

从当前奔驰产品战略布局中不难发现，不管是梅赛德斯奔驰还是旗下高性能部门AMG，在动力性能上都采取小排量发动机为主打配置。从1.3T的GLB到2.0T的G350，再到AMG部门的2.0T A45和CLA 45，虽然在性能压榨上奔驰确实有着非常先进的技术，但相比大排量多缸机的机械素质，平顺性和排气声浪上将会大打折扣。

从网络上曝光的一组谍照可见，该车型为新款的奔驰C级，即使采取高度花纹伪装，从前格栅和双边四出的排气不难看出，这就是一台AMG C63车型。从车身侧面可以看到，C63依然保留外扩式轮拱，也就是大家口中所说的"自带宽体"。同时还保留了标志性的垂瀑式格栅、大尺寸的扩散器和四出排气。

新一代C63与新C级同样来自MRA后驱平台架构，同时内饰将参考全新一代S级的设计语言，新款方向盘的质感看起来非常不错，而中控布局C级则跳过双联屏设计，直接采用悬浮式大屏设计，未来科技感更加强烈。同时车机系统也升级到了MBUX 2.0。

新款C63动力总成方面没有具体消息放出，但基本能够确认的是，新一代C63将不再搭载V8发动机。有可能使用2.0T M139直列四缸发动机+电机，或者3.0T的M256直列六缸发动机+电机的动力组合。

在目前这个提倡环保节能减排的汽车市场，大排量车型只会越来越少，更别说100万以内的大排量V8车型了。虽然新能源行业的确是未来发展趋势，但传统内燃机带给我们最纯粹的乐趣是无法替代的。所以趁着现在V8的C63还没有停产，或者你心仪的车型还没有停产，喜欢就去拥有它吧。

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