点评9月销量最好的10款家轿，帝豪痛失前十，轩逸已卖疯

随着各个汽车厂商都公布了自己在9月的销量成绩，汽车市场的形势也一目了然。因为正值销售旺季，整体销量增上升趋势，所以单个汽车厂商或者单款车型销量上涨并不能说明什么。正所谓有对比，才有伤害，通过对比才能更好的反应一些深层次情况。今天就来盘点一下9月销量最好的10款合资轿车，看看大多数消费者都选择了哪些车。

Top1 日产轩逸

9月销量：5.75万台

轩逸在轿车中地位大概和H6在SUV中的地位差不多，能继续登顶一点也不觉得让人意外，不过超5.7万的月销数据着实有点吓人，也再次刷新了轩逸的月销纪录。轩逸有着很明显的家轿风格，省油、耐用、空间够、乘坐舒适等都是万千用户夸赞它的地方，当然，最主要的原因还是便宜，尤其是轩逸经典，很多地区实际售价也就8万多。

Top2 大众朗逸

9月销量：3.96万台

朗逸在9月也取得了3.96万的好成绩，不过相较于轩逸还是逐渐有种被甩开的趋势，虽然朗逸也是一台质优价廉的合资家轿，但在最重要的省油方面，德系的朗逸还是略不如日系的轩逸，同时朗逸的底盘减震也硬了一点，加上后排凸起明显，乘坐体验差了一点。不过值得一提的是，朗逸在9月份上市的21款车型中，配置上有所增加，比如最低配车型也配上了中控屏。

Top3 丰田卡罗拉

9月销量：3.93万

卡罗拉作为全球销量最高的车型，所拥有的品质绝对是毋庸置疑。而且得益于丰田TNGA架构的优势，卡罗拉与之前相比，整车实力有着质的飞越，像是独立后悬、标配的全方位安全气囊、一些辅助驾驶等配置也成为了卡罗拉的竞争优势，加上现在难得一点的终端降价优惠，销量也在稳步上升，9月已经取得3.93万的销量好成绩，有赶超朗逸的势头。

Top5 大众速腾

9月销量：3.32万

大众严格意义上算是一款A+级车型，有着4753mm的车长以及2731mm的轴距，并且底盘悬架方面采用也是多连杆式独立后悬，从外观到乘坐质感，给人的感觉就都高于普通A级车半级。随着消费者对家用轿车要求的增多，速腾这种颇具竞争力的车型也越来越被人们所注意到，销量也随之上涨。

Top6 别克英朗

9月销量：3.18万

所谓浪子回头金不换，英朗在今年重新加入1.5L四缸车型后，销量稳步上升，9月以3.18万的销量成绩排在了第6位，好歹英朗曾经也是销量前三的车型，还有进一步上升的空间。英朗应该算是性价比很高的一款车，后独悬+6AT，实际起售价不足8万，合资轿车中，有着堪比英朗的高性价比的车型应该找不出几款。

Top8 思域

9月销量：2.47万

思域在7月上市了很受瞩目的两厢版车型，让不少思域迷离typer又更近一步，不过在8月以及9月都没有迎来明显的销量提升。两厢救不了思域的主要原因还是其定位，主打年轻消费者群体，性能和操控都有良好表现，但空间和舒适性就略显不足，要是真论家用的话，思域或许还不如轩逸来的顺心。当然，售价贵也是一大原因，要是思域和轩逸卖一个价，应该也有不少消费者会"弃暗投明"。

Top9 本田雅阁

9月销量：2.26万

雅阁又是唯一上榜的一款B级车，9月销量高达2.26万，稳坐B级车王的宝座，也是这四年来，单月销量最高的一次。雅阁有着时尚运动的外观设计，适合各个年轻段消费者，堪称最美B级车之一。此外，雅阁在性能、操控、舒适性以及档次等方面都不算同级最好，但胜在均衡，而且价格和配置都比较合理，消费者容易接受。

Top 10 大众桑塔纳

9月销量：2.02万

桑塔纳想必大家也都相当熟悉，很多出租车以及驾校教练车都是这款车。曾经桑塔纳十分热销，随着消费者更追求档次，桑塔纳这种入门级A级车也逐渐失去了"霸主"地位。其实如果不追求档次或者配置的话，桑塔纳这种价格便宜，又十分耐操的车型已经足够日常家用，可能现在消费者也逐渐意识到这点，所以桑塔纳的销量有所回暖，9月大卖2.02万台。

最后，第四的大众宝来以及第七的丰田雷凌就不必多提，毕竟这两款车分别与朗逸以及卡罗拉过于同质化。总之，9月销量前十家轿中，主要是以日系、德系车为主，美系仅一款，而常常冲入前十的唯一国产车帝豪却榜上无名，而且咱们也能看出，消费者现在更多注重的还是轿车的省油、空间以及舒适性等方面，这些车往往都比较受欢迎。