启辰星对比长安CS75PLUS,一切用实力说话

近年来，随着私家车数量增加及自驾游风潮的兴起，堵车也成了不可避免的问题，节假日更甚。刚刚过去的小长假，虽说是国与家撞了个满杯，但当国庆出游潮遇上中秋返乡潮，“堵”

一度成为了假期热词，甚至还被网友们送上了热搜。长时间堵在路上，久坐车内带来的无聊感、闷热感、空间不够导致的拥挤感、座椅带来的不舒适感等一系列问题对于乘驾人员来说都是极大的考验。因此，汽车不仅要满足基本的用车需求还要会“照顾”人。

启辰星与长安CS75PLUS作为SUV市场备受消费者青睐的两款大热车型，均可轻松满足基本用车需求,但就“照顾”人这点而言，启辰星更占优势，下面让我们通过对比启辰星与长安CS75PLUS来看看，面对实力强劲的长安CS75PLUS，启辰星如何做到更胜一筹？

外观对比，启辰星更“照顾”用户眼睛

所谓“货比三家”，第一比，比的就是视觉所能触及到的地方。任何物品，吸引人的第一要素，是让眼睛舒服。汽车作为生活中普遍使用大众商品，拥有独特的设计和吸睛的外观及内饰，首先就会收获一波颜值粉。

外观上，启辰星采用“混元美学”的设计理念，V-Galaxy星空家族前脸、大灯组内部复杂的矩阵式LED大灯和日间行车灯、中网格栅上悬浮式立体星钻等，都体现出了颇为讲究的细节雕琢。而尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，在贯穿式尾灯的两侧还加入了类似“回旋镖”的设计，让车尾看起来更加动感。顶部的V型高位刹车灯与车头的镀铬饰条相呼应，档次感、潮流感、新鲜感都在线，吸睛力MAX。

长安CS75 PLUS的设计风格也是个性鲜明，采用了长安品牌PLUS系列车型的最新设计语言，整体给人的感觉很时尚，但车尾并没有采用贯穿式尾灯设计，对于用户来说少了很多新鲜感。

内饰方面，启辰星的内饰设计讲究极简，但又不失豪华感。最为醒目的当属15.6英寸触摸屏与贯穿式空调出风口，以及V型前脸做以呼应的三角形一键启动按钮。大面积的真皮材质软包，加上菱形钻石绗缝的点缀，很耐看。车内仅仅保留了极少的物理按键，大多数操作用一句语音指令就可以搞定。前后排的座椅都很宽大，内部填充物也非常柔软，乘坐的舒适度非常高。此外，顶配和次顶配车型上配备的护颈航空头枕体验相当好，顶配的女王副驾更是一大亮点。

长安CS75 PLUS内饰跟启辰星相比则是完全不同的设计风格，讲究的是通过对比色来提升时尚感，仪表和中控屏幕是长安惯用的横向布局，中控台的层次感非常强烈，很好地兼顾到了运动感与豪华感。但是中控屏幕为12.3英寸，功能非常全面但是不支持CarPlay，不足之处显而易见。

通过以上对比可知，启辰星无论是在外观设计，还是内饰方面，都明显优于长安CS75PLUS，更能满足中国用户的审美需求。

空间对比，启辰星更体贴

庄子言大而无用，无用实则为大用，加之中国人自古就对“大”情有独钟，汽车拥有大的车身尺寸和空间，本身就是一种满足消费需求、契合消费情感的方式。从车身参数可以看出，启辰星与长安CS75PLUS相差无几，但是启辰星的轴距却足足多出46mm，而更大的轴距则意味着更大的车内空间，大空间便是打造汽车舒适性的基础。

借助超大轴距，启辰星将空间设计和空间延展性发挥到了极致，启辰星前排肩部空间达1468mm，肘部空间达1529mm，这样的尺寸给予驾驶人员更大的活动及伸展空间，即使驾驶者身高1.8米，也可以轻松驾驶，让开车不在是考验柔韧性和体力的活儿。后排座肩部达1477mm，肘部达1525mm，膝部达717mm，即使三个成年人同坐跷起二郎腿，也不会显得拥挤和局促。

说到空间使用的巧妙之处，就不得不提启辰星的后座全平地台了，看似简单的全平地台设计，但是做起来并不简单。作为老人小孩常坐的后座，能够照顾到腿脚不便的老人、好动的孩子成了用户首要考虑的问题，因此，后座地台全平也就意味着减少了家庭用车者的顾虑。为解决中央通道凸起，启辰星采用了地板面上抬的设计方式，并通过胯点后移、加大座椅靠背角度，保证了脚踵点上抬后的坐姿舒适性。同时，采用了后地板下沉的设计方式，来增大行李箱空间，减少座椅对行李箱空间的挤压，并借助采用冲压式主消保证离地间隙，改善感知质感，才达到后座地台全平的效果，从而解决了用户顾虑的老人小孩趁车问题。

通过对比可以看出，乘驾空间上，启辰星大体量、大长腿二郎腿统统装得下，而长安CS75PLUS空间局促，自由伸展受限。启辰星储物空间达700L-2056L，无论是日常出行还是偶尔载货，都可以轻松满足，长安CS75 PLUS的储物空间为620-1450L，最重要的是， 长安CS75 PLUS没有启辰星的全平地台设计，后排地台凸起，坐4人还好，坐5人就有些难受了，后排座中间很不舒服。因此，在空间设计贴心方面，启辰星更胜长安CS75PLUS。

智能对比，启辰星功能更多样

科技的变革促使世界发展模式不断更新换代，科技的红利也惠及到了人们生活的方方面面，比如智能出行。目前，汽车行业的发展正向着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展，智慧交通与智能网联汽车已成为大势所趋，把握住智能化，对于汽车来说，也就建立起了自己的绝对优势。启辰星和长安CS75PLUS在智能化方面均有出彩之处，但相比之下，启辰星的优势，一目了然。

长安CS75PULS搭载的是in Call 智能车载互联系统，可实现导航、语音、娱乐、安全、远程车控等智能化操作，采用12.3英寸全液晶仪表加12.3英寸中控屏组合，但悬浮式的设计导致了屏幕实际面积和分辨率都较有限，车机体验有卡顿。

启辰星搭载的启辰智联系统4.0，使用15.6英寸智能中控大屏加12.3英寸全液晶仪表盘组合，中控大屏使用了竖屏设计，相比之下更符合现代消费者的交互习惯和视觉习惯，功能也更加多样化。除了导航、语音、娱乐、安全、远程车控、票务预定、美食预约、旅行途记分享等功能之外，还新增了在线视频和车内K歌功能，不仅可以让乘驾者随时欣赏综艺节目，还能在车里合唱K歌，享受旅途中的快乐。

最为值得一提的是，启辰星还支持全车四音区语音交互功能，不仅可以实现四音区识别，还支持粤语识别，并且识别度、反应速度都处于较高的水平。更有意思的是，启辰星还搭载了同级独有的W-HUD智能领航抬头显示系统，能够实时智能集成显示车速、导航、限速标识、碰撞预警等各种信息，对于用户而言，更加方便，而这两个配置都是长安CS75PLUS所不具备的。

智能安全方面，启辰星从售价13.36万的48V轻混星享版起，便配上了自适应巡航、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警系统和前倒车雷达等实用功能。而长安CS75 PLUS除了顶配车型外，都没有配备车道偏离预警等功能，对于预算十三四万元的车主，只能望“价”兴叹了。

智能化方面，相比之下，无论是配置、功能、还是安全，长安CS75 PLUS显得有些不足，

启辰星则优势明显。

动力对比，启辰星更低耗平稳

随着生活空间的不断压缩，生活在“路上”已逐渐成为当下人们普遍的生活模式，比如时下很流行的自驾游就是一个例子。因此，低成本、坐的舒适、开的稳也成了用车刚需。通过对比则不难发现，启辰星和长安CS75PLUS，启辰星在动力方面更能满足用户需求。

启辰星搭载的是1.5T发动机，该发动机应用了电动式小惯量涡轮、350Bar高压直喷、集成式排气管、可变机油泵等系列先进技术，热效率达37.1%，最高功率达190匹。

长安CS75PLUS搭载的是1.5T和2.0T发动机，但启辰星配备了48V轻混增压系统，再配合雷诺-日产-三菱联盟全球联盟技术，让启辰星原本在动力方面的优势更加突出。

传统燃油车一般通过发动机启停系统，让车辆短时间停止发动机工作的原理来达到节能减排、省油的效果，但是12V车用电压对于功率较大的启停电机通常会带来启停系统频繁工作时震动大、反应慢等问题，还会影响空调系统的正常运转，从而影响用户的用车体验感。

48V轻混增压系统拥有更大的蓄电池、更大功率的电机，通过电机控制发动机运转、变速箱的换挡等方式，从而比一般的启停系统实现更多的节能减排功能。48V轻混增压系统集能量回收、电动助力、怠速再启动等功能与一体，有效强化了启辰星动力输出时的平顺性、降低油耗、提高车辆驾乘的舒适性。

有了48V轻混增压系统的加持，低油耗也成了启辰星的一大优势，不仅领先同级，与长安CS75 PLUS相比也是优势明显。启辰星工信部油耗为6.1L/100km，车主反馈，实际油耗最低可达5.8L/100km，相当于1公里仅花4毛钱甚至更低，长安CS75 PLUS 1.5T为6.7L/100km， 2.0T为8.1L/100km，启辰星油耗不仅比长安CS75PLUS低，常年累月下来，省下来的养车成本，也是一笔客观的收入。

就底盘而言，启辰星和CS75 PLUS均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，但启辰星借助雷诺-日产-三菱联盟全球联盟技术和全新VSA智能模块化架构，再加上48V轻混增压系统的助力及充分考虑中国消费者关切的核心场景，进行了专业舒适化调校，实车也经历了各种严苛环境区域的测试，不仅可以轻松应对各种复杂的地理环境，日常各种用车场景及复杂路况也都可以满足，真正实现了弯道不飘、簸路不颠、操控不累。一般而言，汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性一般很难协调，但启辰星借助底盘优势，在保证乘坐舒适性的同时操控性还做到了最好，不仅坐的舒适，还开的稳当。

相比之下，启辰星不仅搭载了长安CS75 PLUS不具备的48V轻混增压系统、在油耗、用车成本、平顺性和操控性上，启辰星优势更明显。

通过对比可知，启辰星和长安CS75PLUS各有千秋，但就“照顾”人方面，启辰星更具优势，无论是外观内饰的吸睛度，还是空间的使用率、乘坐舒适性、亦或是智能功能的多样化及驾驶的平顺性，启辰星都更胜一筹。作为东风启辰面向20年代专门打造的” SUV头等舱”，启辰星在产品力上全面迎合用户需求，注重与用户之间的情感沟，让“头等舱”形象不再是一个空间，一种配置，而是一种主张，一系列的关怀和服务，以此为用户带来更加欣喜的用车体验，对于预算十几万的用户来说，选择启辰星，无疑是使用和情感的双重选择。