V8绝唱？AMG GT最强音！

自2006年开始，奔驰决定重新回到自主生产顶级超跑的轨道上。

Black Series系列应运而生，并作为AMG品牌中最顶级系列成为车迷心中的新图腾。

经历15年发展，AMG终于推出了第6款Black Series车型。

这次的主角是梅赛德斯奔驰的当家性能花旦AMG-GT担纲，定名为：梅赛德斯-AMG GT Black Series。

只要从外观上就能看出AMG GT Black Series采用了大量源自AMG GT3和AMG GT4赛车的设计元素与技术。

夸张的动力学套件和轻量化设计，搭配的是迄今为止AMG家族中动力最强的V8发动机。

所有的一切，都是Black Series王冠上最璀璨耀眼的明珠。

如果你还在羡慕隔壁家的小王入手的911 GT3RS，那AMG GT Black Series就是你扳回一城的机会。

AMG最强V8

AMG GT Black Series搭载的是一台代号M178 LS2，号称最强V8的AMG发动机。

这款发动机匹配新型平面曲轴，进一步改善了燃气循环，使得油门响应更灵敏，动力也更强劲——可以在6,700-6,900rmp输出730hp最大马力，只要2,000rmp即可提供800Nm的惊人扭矩。

如此强大的动力，必须有一台同样强劲的变速箱与之匹配。

MG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，不仅能实现更为优化的重量分配，而且极大提升了换挡响应时间。

发动机与变速箱的强力组合使全新AMG GT Black Series仅需3.2s就能从静止加速至100km/h，并在9秒内轻松到达200km/h。

如此数据，足以让AMG GT Black Series跻身量产车型最顶级行列。

赛道上拼搏的，不只是看谁的发动机出力大，传输效率高。

最最重要的，还是需要一套因场地而调整的底盘。

作为量产版，AMG GT Black Series自然无法做到百分百适合各类赛道。

但AMG GT Black Series使用了基于赛车技术，带有自适应可调减震系统的AMG螺旋弹簧悬架，以满足赛道极限行驶所需高减震力。

即使在车辆高速行驶时也可提供最佳的道路反馈，提高圈速的同时确保安全性。

源于AMG GT3的AMG牵引力控制系统（AMG TRACTION CONTROL）可使驾驶者获得9级抓地力，从而根据不同道路情况选择理想的辅助级别来控制 Black Series的强大动力。

车主也可以在方向盘上的AMG Drive Unit操控单元或利用AMG动态操控选择（DYNAMIC ）驾驶模式。

在“舒适”、“运动”和“运动增强”三种模式下，调节悬架自适应减震特性，从而达到专属于自己的理想设置。

当驾驶员在AMG DYNAMICS模式的“基本”、“高级”、“专业”和“大师”四种模式进行选择时，电控襟翼会主动进行相应的调节，以控制空气阻力，调整行车动态。

赛车科技感浓厚

DINAMICA是车内最大面积的布置，AMG丝毫没有因为这台车子的极致运动属性而放弃了奔驰该有的豪华感。

橙色与黑色对撞交织的内饰设计让车内色调并不沉闷，12.3英寸仪表盘与10.25英寸中控屏直接将现代赛车的科技感带到眼前。

带有“Black Series”字样的高性能方向盘标配Drive Unit操控单。

其中右下方的圆形控制器，和左下方两个纵向布置的彩色显示器按钮，可以直接控制仪表盘和多媒体显示器，而无需将手从方向盘上移开，高度复原赛车方向盘的操作感。

五亿丁老师点评：

AMG GT Black Series的推出，是AMG GT的最强音，也大概率是AMG GT的绝唱。

甚至，还可能是V8大排量的绝唱。

我们送走了6.2、5.5、5.0，如今的4.0也岌岌可危，梅赛德斯-AMG董事会主席Tobias Moers曾公开表示，下一代C63将不会继续使用V8发动机。

作为AMG家族风向标，C63的改变的确让人对AMG GT后续车型的动力配置产生疑虑。

对未来作过多预测也是枉然，我们应该珍惜眼前这款新鲜滚烫的AMG GT Black Series。