冷发动机的味道好吗？（二）

新一期《道》说再见你！我不知道那些开始返工在家工作的伙伴们是否适应了工作节奏？淘淘在这里我们还是要提醒你，出门一定要戴口罩，尽量避免去人多的地方，而且，你回家的第一件事就是洗手~

好吧，说到点子上，在前，我们把重点放在了水平对置的H引擎上，当然，我们将讨论转子发动机，如果你有机会，你想体验一下吗？

淘淘将介绍“最奇葩、最冷门”发动机，马自达转子发动机。与其他发动机的活塞气缸体不同，转子发动机的缸体是一种类似于三角形结构的转子结构，这使得转子发动机只有一个气缸体，这与我们通常看到的多缸型发动机完全不同。

转子发动机最初是由德国人发明的，但当时技术发展中出现了石油危机，大多数汽车企业开始研究如何使自己的汽车更省油，马自达看中了这样一款“黑科技”，购买了转子发动机技术并进行了研发，以便发扬光大。我们知道《头文字D》，座驾-MazdaRX-7是配备转子发动机的“神车”一代。此外，马自达凭借转子发动机获得勒芒24小时拉力赛冠军，领先第二名两圈，如此辉煌的成就为转子发动机增添了一丝传奇色彩。由于“东瀛宝马”引擎的不断发展，人们在“黑科技”和马大时代得到越来越多的认可。

那么转子发动机是好是坏呢？我们先来谈谈他的优点：转子发动机的转子每转确实工作三次，而一般的四冲程发动机每两转只工作一次，他的马力容积比很高。另外，由于转子发动机的轴向运行特性，他不需要精确的曲轴平衡来达到更高的工作转速，这也是转子发动机能够轻松达到10000转/分的原因。此外，转子发动机零件少、体积小、重量轻、重心低、振动小，小排量可以满足大排量冲程发动机的马力标准。然而由于往复式发动机的高压缩比，转子发动机因其高压缩比而不适合当前的节能减排环境，另外，转子发动机磨损严重，使用寿命短，维护保养不好，不受大众欢迎。

迫于市场压力，马自达暂停了市售车型转子发动机的应用，并引入了更经济的SKYACTIV技术，然而马自达并没有放弃对转子的研究，坚持“钻牛角尖”来实现最终目标，这就是淘淘对马自达品牌精神的看法。相信在不久的将来，一款搭载新转子发动机并与马自达“魂动”概念相融合的新车将出现在我们面前。

旧的“马六”是我们心目中的经典，他具有马自达独特的机动性和高颜值，现在在二手车市场上还是可以看到的。另外，更注重处理的马六继承者和马三和onxeira的价格在二手市场一般都在15万以下，可以说是非常划算。如果你想体验“东瀛宝马”和“弯道王”的驾驶魅力，那就买一个吧！

易车号作者提供文章