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在大众高尔夫GTI的Clubsport亮相赋予了该品牌更多的话题。工程师们改进了发动机，制动器，悬架和转向系统，创造出了更加令人兴奋的车辆。
引擎盖下有一个2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生221千瓦和400牛·米的扭矩。为了进行比较，上一代高尔夫R可产生213千瓦和380牛·米。Clubsport专门配备了七速双离合器变速箱。大众将该掀背车的百公里加速提升至不到6秒，最高时速250公里/小时。
Clubsport拥有升级的车辆动力学套件，现在除了可选的自适应减震器外，还可以将可变锁止前差速器的控制集成到系统中。大众声称，这使车辆即使在很小的转向输入下也能更快地做出响应，并消除了传统前轮驱动车辆所遇到的转向不足等问题。Clubsport的悬架比标准GTI低15毫米，工程师调整渐进动力转向系统，使其在进入弯道时具有更直接的响应。
如果您将Clubsport带到赛道上，那么有个好消息，因为有一种名为Special的驾驶模式，专门用于打磨圈速而设定。与“运动”模式相比，它的悬架设置相对柔和，以适应更加复杂的赛道路况。
识别Clubsport很容易，因为它具有经过修改的前仪表板和蜂窝状网状格栅。每个下角都有车身同色的翅膀形元素，其余部分为磨砂黑色。车辆标配五辐18英寸轮毂，可选19英寸轮毂。在后面，车顶上有一个高光黑色扰流板。单个圆形排气口从后部的每一侧伸出，中间是类似扩散器的套件。
在内部，Clubsport标配了大众汽车的ArtVelours织物内饰，并且可以选择打孔皮革。座椅，中央扶手，地板垫和方向盘上都有红色缝线点缀。
目前尚不清楚大众是否打算在国内提供Clubsport。不过我们预计，按照大众的之前操作，该车型大概率不会被引进。
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