Model 3升级与美国不同步，特斯拉“割韭菜”成常态？

10月16日，特斯拉在其美国官网更新了Model 3的车辆信息。根据官网信息，改款Model 3整车全面黑化，拥有升级的大灯配置、电尾门、中控台等。同时，续航里程（EPA工况）也有了13~31英里的增加，且加速性能方面有所提升。

与特斯拉美国官网不同的是，中国官网并没有对Model 3进行同步升级。此消息一出，即刻引发了众多用户的不满。对于此舆论，10月18日上午，特斯拉副总裁陶琳在其官方微博上进行了回应。陶琳表示：“国内和国外不同步，在汽车生产行业是常态，特别是新工厂和新产品，传统车厂一般需要较长时间甚至一年以上才能实现同步生产。上海工厂的体量越来越大，同时要让中国消费者享受到最具性价比的产品，不可能照搬美国供应链，而本地新供应链需要更多时间来进行工程验证和相应爬坡工作……”

陶琳所表达的重点是，特斯拉新车在国内不能同步更新属于行业内正常现象，传统车企的本地供应链本身就需要更多时间进行工程验证等，所以Model 3更新款还不能确定何时能同步。以往，特斯拉也同此次一样，总能为自己不同寻常的行为方式找到不同寻常的理由，但这次看似理直气壮的理由却略显牵强。

单拿传统车企同步生产一点来讲，其实并不具备足够的说服力。事实上，传统车企在生产同步方面做得非常全面，用户对此也有着不错的满意度，例如刚刚上市的华晨宝马5系Li中期改款车型，其标准轴距版本在今5月底才在海外市场发布相关的改款消息，国产版的5系Li在7月就已经开始在华晨宝马的新大东工厂投产，9月26日在北京国际车展正式上市，与海外市场的标准轴距版本几乎保持了同步。此外，同样经历了中期改款且在北京车展前上市的奔驰E，也基本保持了海外与国内同步生产、上市。

所以，“不能同步更新是行业常态，且传统车企需要更长时间”的说法不具备太大的说服力，也因此，此次陶琳的回应未能让大部分消费者的负面情绪得以安抚，反而让消费者对特斯拉下一步的产品变动持警惕心理，逐渐选择暂时观望。

除了产品不同步之外，让消费者产生“被割韭菜”情绪的还包括特斯拉取消七天内无理由退车服务。特斯拉官方近日发布消息称，特斯拉信心保障计划于10月16日终止执行并下线。这意味着，自2020年10月16日起，订购特斯拉车型的用户将不再享有购车后七天内无理由退车的服务。而对于此消息，特斯拉官方未发表任何回应。

目前，中国是特斯拉的第二大市场，为其贡献了四分之一的营收。其中很大的销量源于消费者对这款明星产品的支持，以及被特斯拉智能驾驶技术和马斯克特立独行的个人风格所吸引。而特斯拉方面对中国客户群体的用户营销，从“花式吸粉”到“故作神秘”，这层层“套路”似乎随着特斯拉国产化之后，开启了无限循环模式，且一次又一次地考验着消费者的耐心。