第八代高尔夫最强性能车发布，不是高尔夫R！

目前，由一汽-大众引入国产的第八代全新数字高尔夫已经开启了预售，将于十一月正式上市。对于国内的高尔夫车迷来说，一汽-大众此次带来的1.4T高尔夫与R-Line版本似乎无法全面满足大家的性能欲望。

在不久前，德国大众相继发布了第八代高尔夫的GTI、GTE以及GTD性能版本，第八代高尔夫的性能车家族也日趋完善，国内车迷看到这些车也纷纷投去了羡慕的目光。不过，对于全球车迷而言，高尔夫性能车家族的盛宴远远没有结束。在看到高尔夫R这台终极小钢炮之前，我们迎来了GTI家族中的最强者——第八代高尔夫 GTI Clubsport。

什么是高尔夫GTI Clubsport？

事实上，这并非高尔夫家族首次推出GTI Clubsport车型。早在2015年年末，为了纪念高尔夫GTI家族问世40周年，大众汽车进一步提升了第七代高尔夫GTI车型的性能，推出了首款高尔夫GTI Clubsport车型。而首台高尔夫GTI Clubsport完美继承了GTI工程师的疯狂，其发动机不仅储备了265匹马力，还通过超增压模式，在10秒的持续时间内，将马力输出提升至290匹。

在2016年的时候，疯狂的工程师进一步优化，推出了“史上最强GTI”——高尔夫GTI Clubsport S版本。这辆车虽然沿用了七代高尔夫GTI上的那台2.0T发动机，但原厂马力数就达到了310匹，并且配备6速手动变速箱，带来更加纯粹的性能。

此外，这台车还在纽伯格林北环赛道创下了前驱四门车7：49:21的速度记录，一举打败本田TYPE-R的最速记录。从此，这辆车成为了高尔夫GTI家族中的最强车型。

第八代高尔夫GTI Clubsport有何实力？

第八代高尔夫GTI Clubsport在出厂时，其2.0T发动机就已经拥有了300匹马力、超过400牛·米扭矩。同时，与之匹配的并不是手动变速箱，而是最新的7速DSG双离合变速箱。从动力来看，这台全新高尔夫GTI Clubsport的原厂参数就已经逼近上一代高尔夫GTI Clubsport S的水准。

在操控性方面，第八代高尔夫GTI Clubsport并没有完全采用赛道化的底盘调校。基于MQB Evo平台，其调校策略偏向于保守，其目的应该是为了兼顾日常出行与下赛道两种使用情景。即便如此，大众工程师仍然为其配备了上一代高尔夫GTI Clubsport车型所独有的“纽伯格林赛道模式”。

在开启此模式后，这台第八代高尔夫GTI Clubsport将解除身上的所有封印。通过全新的VDM车身动态管理系统与运动化配置，再结合前轴内集成的电子差速器功能，驾驶者能够进一步操控DCC主动式底盘控制系统。如此一来，第八代高尔夫GTI Clubsport在运动化表现中自然就能够展现出更加强悍、更加精准的操控。

结语

既然第八代高尔夫GTI Clubsport就已经如此强悍了，我们可以想象，在未来如果推出高尔夫GTI Clubsport S版车型，这辆车会有多厉害。