4445
车见万宜讯——9月，国内家用轿车销量排行中，日产轩逸和大众朗逸分别以57,525辆和39,595辆的月销量占据排行榜第一、第二名的位置。这两辆车都是处于9-15万元级别的紧凑型轿车，根据17-19年的全年销售数据显示，“双逸”一直都是“你追我赶”的竞争状态，期间互有胜负，都为自家品牌在国内的整体销量贡献了不俗的成绩。
今年除去疫情因素，或许是受到同门师兄帕萨特“A柱门”的影响以及消费者对于大众“万年不变”内饰的审美疲劳，截至今年9月，朗逸销量出现大幅度下滑，只有291,701辆。与之相反，轩逸的表现可谓是非常亮眼，达到了365,670辆，仍然很“惊人”。按照此前9月的月均销量预计，截至年末，轩逸的总销量将有望突破50万辆大关！
日产HR16发动机（上）VS大众EA211发动机（下）
目前，轩逸和朗逸都有2021款新车上市。新款轩逸共推出8款车型，全系依旧搭载型号为HR16的1.6L全铝直列四缸自然吸气发动机，新款朗逸则依旧搭载大众EA211系列的1.5L全铝直列四缸自然吸气发动机（EA211-DMB）以及1.4T全铝直列四缸涡轮增压发动机（EA211-DJS），并且两车均满足国六排放标准。
车身尺寸方面，轩逸的长宽高以及轴距为4631mm/1760mm/1503mm/2700mm，朗逸4613mm/1765mm/1460mm/2610mm。轩逸更长更高，车内空间更大，朗逸仅在车宽方面略占上风。
轩逸后排乘坐空间
或许是得益于轴距的优势，轩逸的实际空间表现优于朗逸。尤其在后排空间，轩逸的中间地台凸起高度一般，使得后排中间乘客的乘坐舒适度得到大幅提升。加之与天籁一脉相承的沙发座椅，舒适度较高。
内饰方面，轩逸的整体风格舒适年轻，透露出一股运动的气息，8英寸的悬浮中控屏幕集成了大多数功能，物理按键十分简化，同时还搭载了全新的Nissan Connect 超智联系统，该系统可支持远程一键启动、OTA升级以及语音控制等功能，实际体验效果不错。朗逸的内饰相对古板，一如既往的“大众风格”。新车在中控台部分加入了黑色亮面饰板，虽然看起来时尚，但在阳光照射反光的情况下有较强的廉价感，给副驾乘客的体验感一般。
轩逸头部
轩逸尾部
外观方面，新款轩逸在整体设计风格上较老款车型没有太大变动，主要在细节处进行调整。由于日产更新了品牌标识，轩逸的设计也采用了最新的家族式设计语言。车头拉大的标志性V型中网、大灯处的锐角造型、悬浮式车顶以及尾部标配的LED后尾灯等，带来了经济适用运动暖男风。
朗逸侧部
新款朗逸的整体设计依旧很“大众”，但还是原来那个配方，同样由于大众品牌标识的更新，朗逸的外部设计较老款车型显得更为饱满立体，车身侧面整体线条流畅，给人感觉时尚精致。
“双逸”在国内市场的竞争已经到了白热化的阶段，随着轩逸销量的持续走高，以及朗逸销量的低迷疲软，车见君在此可以预见，2020年轿车销量第一的“桂冠”即将会被轩逸摘下。
至于消费者如何在持有同样预算的前提下在这两款车中间进行选择呢？其实很简单，两台车恰好分属两种不同类型：轩逸更省心更舒适，软软的悬架和软软的座椅都是家用利器；朗逸更保守更不会出错，更高的品牌认可度也引得不少人青睐。从数据上看，选择大多数消费者所认可的轩逸，显然是不错的。当然，你如果想体验德系大众车的“怀旧感”、“一板一眼”，那么朗逸也会满足你的要求。身处在这样凸显个性的时代，轩逸能满足受众的，就是不会像朗逸那么的“千篇一律”。
内容由作者提供，不代表易车立场
