2.5L自吸V6天籁，十年车龄老伙计

在今天的汽车大环境下，新车指导价30万以内，基本看不到6缸发动机的轿车，超过3.0L排量的车型更是没有。回想十年前甚至更早的汽车市场，无论是日系、德系或是美系车企，轿车或是SUV以及MPV，高规格的动力版本基本都是2.4L往上走，6缸3.0车型更是不少。不得不说6缸真是好东西，以天籁2.5L自吸V6来说，它将6缸的优势展现得淋漓尽致，与天籁主打的舒适风格非常匹配，这样一台十年车龄的老伙计，在舒适性方面甚至比现在的新车更好！

哪方面体现出优秀的舒适性？

虽然车龄挺长，但发动机的表现还是非常优秀。经典的VQ系列发动机，6缸2.5L自吸，搭配CVT变速箱行驶体验非常棒，绝对动力肯定比不了更高排量的3.5和3.7，但拉这么一台以舒适为主的天籁妥妥的。185匹马力，扭矩232牛米，单看参数与现在的涡轮发动机根本比不了，可6缸和“大排量”自吸的那种底蕴和沉稳，是现在涡轮发动机比不了的，尤其是踩油门时的那种感觉，不得不说6缸自吸真的迷人。

日产引以为傲的座椅舒适度的确强无敌，单论舒适性，同级别除了豪华品牌和别克君越外，应该没有对手。这一代的天籁直接把舒适性拉满，完全抛弃操控性，单说乘坐的舒适性，这一代的天籁甚至比新天籁还要好。空间表现同样出色，日系车尤其是老日系车，它们的空间利用率方面做得的确出色，老凯美瑞、雅阁和天籁空间都非常好，尤其是天籁，配合独到的座椅，舒适性非常到位。

以今天的目光看，有何短板？

6缸“大排量”自吸的确美妙，油耗也同样“美妙”，新车时候的油耗表现其实还可以，处于同级别排量正常水平，不过随着车龄的增长，机械老化，这部车的油耗还是挺高的，一公里基本一块钱的水平，毕竟排量比人家大，缸数又比人家多，比人家多喝些油也是理所应当。其实上了年纪的老车，油耗基本都低不了，哪怕是轩逸卡罗拉这种车。

前文讲到这一代的天籁把舒适性拉满，所以对操控性有着最直接的影响，但话说回来，十年前买得起天籁，而且最终选择天籁的消费人群，说到底根本就不在乎操控性，不然也不可能选择天籁。这一代天籁虽然舒适性非常好，可底盘的质感比较一般，整体松散不紧致，开起来的感觉与来开船相似晃晃悠悠，好在滤震还算可以，但说到底天籁还是以舒适为主的车型。

总结

一台车龄十年的天籁，用今天的眼光看，它还是可圈可点的，尤其是6缸发动机的魅力非常迷人，舒适性也的确强无敌，只不过鱼与熊掌不可兼得，油耗方面的确不低，与操控性也不沾边。总的来说，这一代天籁确实不错，但终归还是过时产品。各位小伙伴你们觉得呢？评论留言谈谈你们的看法。

易车号作者提供文章