有异响、顿挫的“兄弟”，瑞虎8PLUS值得购买吗？

昨日（16号）奇瑞瑞虎8PLUS正式上市了。

从新车12.49万—15.99万的售价看，作为瑞虎8的“兄弟”车型，瑞虎8PLUS的最高售价与瑞虎8是一样的，都为15.99万元。不同的是，瑞虎8PLUS拉高了最低售价，瑞虎8的最低8.88万元，瑞虎8PLUS提高到了12.49万元。

也就是说，瑞虎8PLUS可以被看成是瑞虎8的高配“兄弟”车型。所以一些消费者就产生了疑问，既然两者售价区间重叠，那么瑞虎8PLUS相较瑞虎8有哪些不同呢？值得购买吗？

瑞虎8与瑞虎8PLUS的区别

从外观上看，瑞虎8PLUS和瑞虎8并没有多大区别。但是内饰上，唯一值得注意是，瑞虎8PLUS采用了一体式的大屏设计，并在挡杆上方也安装上了触控屏，将物理按键大部分替换成了电子触控按钮。

这点与瑞虎8是不同的。

两者相比较，瑞虎8PLUS内饰更科技、互联网化。正如奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃所说：“在消费升级的趋势下，我们希望通过动力科技、舒适科技、智能科技等方面的表现，用瑞虎8 PLUS充分满足消费者高价值、高品质的用车需求。”

从动力系统看，瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。但是从实际比较看，由于投入了过的科技配置，同等价位的瑞虎8PLUS动力系统不如瑞虎8有优势。

以售价12.99万元的瑞虎8PLUS和售价12.69万元的瑞虎8做对比，瑞虎8搭载1.6T+7DCT的动力系统，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m；而瑞虎8PLUS虽然配备1.5T+48V轻混系统，可是最大马力仅有156Ps,最大扭矩250N·m。

值得注意是，除了以上瑞虎8PLUS车型外，其它均未搭载48V轻混系统。同时，在悬架、发动机、变速箱、轴距等方面与瑞虎8也没有区别，依旧搭载瑞虎8原有的悬架和动力总成。

从配置看，除了屏幕外不同外，瑞虎8 PLUS还配备L2.5级自动驾驶辅助系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统等16项科技辅助装备，并首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。

综合来看，瑞虎8与瑞虎8PLUS的区别主要还是内饰配置的变化。而48V轻混系统只有一款车型采用，但不具有很优势的竞争力。

瑞虎8PLUS值得买吗？

对于一款刚上市新车而言，目前肯定是没有它的口碑。但是如果把它作为瑞虎8的“兄弟”车型来看，瑞虎8PLUS并不是一款值得推荐的SUV。

原因在于，在动力总成和产品质量上，奇瑞瑞虎8的口碑并不算好。就拿瑞虎8配备的7挡双离合变速箱来说，换挡迟滞和顿挫的问题一直困扰着用户，而随着时间的推移，产品品质也难以得到保障。

在发动机上，近日就有用户向我们投诉称，5月份买的瑞虎8自动挡，结果不到一个月发动机就连续出问题，发动机不仅故障灯亮，而且非常顿挫，修了好几次没修好。他认为，“这并不是个例。”

在论坛上，一位用户投诉称，瑞虎8“新车买来7天就出现发动机故障灯亮，发动机总成也换了，传感器也换了，发动机控制处理器也换了，修了8次了问题一直都没有解决。