吉利星瑞报告：离着完美，就差10%

吉利星瑞是一款极具历史意义的汽车，因为它将成为我们能够买到的，最便宜的2.0T紧凑型轿车，从吉利的角度而言，它或许会和博越一样，成为品牌的强力助推，从消费者的角度而言，我们不必再花费成倍的价格，才能得到一台2.0T的轿车，从市场的角度而言，星瑞也势必成为一条鲶鱼，给整个国产汽车市场带来新的活力。

这些都是可见的未来，但是目前车友关心的是这款车究竟能否入手，今天辣哥就先期送上一份试驾报告，视频内容我们后期奉上。

我个人并不是很在意一款车的外观，因为萝卜青菜各有所爱，但是吉利星瑞还是需要和大家陈述一下，因为它的车身宽度为1869mm，已经超过了本田雅阁、大众帕萨特等B级轿车，这样的设计让它看上去更加扁平运动，但这不仅仅是视觉上的升级，而是性能上的提升，更宽的车身能够让星瑞得到更多的空气下压力，保证车身有着良好的抓地力和安全性，即便是发生碰撞，也能极大降低侧翻的概率。

宽车身同时也让吉利星瑞得到了1618mm的前后轴轮距，宽轮距不仅能够提供更好的稳定性和支撑性，保证车辆在弯道和倾斜行驶时，车身有着更小的倾角和悬挂极限，而且吉利星瑞的前后轮距相等，那么也相互减少了转向过度和转向不足的问题，提升了车辆的操控性和舒适性。虽然从数据上来看和B级车处在同一个水准，但是不要忘记了，吉利星瑞是一台紧凑型A级轿车，所以宽体设计带来的性能改善，只需要转动方向盘就能够感受到，和其他紧凑型轿车的区别。

在配置层面上，现在我们能看到的是设计师推荐版，运动化双色车身、L2级主动驾驶安全系统、前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、全景天窗、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘和中控屏、BOSE音响、前排座椅加热、车联网、OTA升级、LED自动头灯、带后排出风口和温度分区控制的自动空调，总性价比的角度而言，吉利星瑞依旧给我们带来了足够多的惊喜。

吉利星瑞不仅仅是宽，它的轴距也达到了2800mm，超过了合资车里的大众朗逸、日产轩逸等车型，所以后排空间也显得比较富足，接近B级车的长轴距，让我这样高大的胖子也能找到一个舒适的坐姿，而且更宽的车身也扩充了它的横向空间，后排满员之后也不会觉得拥挤，所以在保证性能的同时，吉利星瑞还保证了家庭用车的舒适性。

接着我们再说一下吉利星瑞的驾驶感受，2.0T发动机无疑是它最大的卖点，最大马力190匹，峰值扭矩为300牛米，即便吉利星瑞没有一分钱的优惠，那么相同的价格，目前市面上能买到最强劲的A级轿车，也就只有本田思域和现代菲斯塔，我们先看一组对比数据，本田思域1.5T实测百公里加速为8.46秒，现代菲斯塔1.6T实测百公里加速为6.79秒，吉利星越实测百公里加速为8.25秒。

从数据的对比来说，我们也能够发现吉利星瑞差什么，差的是一台能够和发动机完美匹配的变速箱，以星瑞的动力储备而言，如果能够有一台更加先进的变速箱，那么在百公里加速上完全可以和现代菲斯塔一较高下，但是很遗憾的是，这也是国产车和韩系车最大的差距之一，在三大件上国产车整体差着一台好变速箱，但是我相信这只是暂时的现状，因为吉利已经有了足够的积累，在未来超越合资品牌。

总结来说：吉利星瑞在方方面面已经有了越级的优势，如果完美是百分百的话，那么吉利星瑞离着完美，就差变速箱的10%，但是也并不代表这款变速箱就不好，只是高手之外还有高手罢了，同级别对比中，唯有现代菲斯塔和MG6 1.5T比它更快，但是宽体带来的驾驶感受，又是菲斯塔和MG6所不能比拟的，相同的价位之间，我们必然要面对得失之间的选择，况且与合资车相比，吉利星越还有配置上的明显优势，在更加均衡丰富的用车体验，和1.5秒的加速时间差上，我更愿意要一台均衡的汽车。