颜值爆表，向数字化全面转型，第八代高尔夫是否值得期待？

进入21世纪10年代，以中国和欧洲为首的国家大力发展纯电动化，电驱动成为全球趋势。至此汽车工业迎来了从蒸汽时代，到内燃机时代到电动化时代的第三次动力变革。而伴随着电动化到来的，还有因更先进的电气化而快速发展的汽车智能化。

大众汽车集团，这家诞生于内燃机时代下，年销售千万辆新车的世界巨头车企，站在电气化浪潮的风口，开启了意义深远的转型。而高尔夫，这款大众汽车品牌里一直以来最具重要性的车型，在历经46载7代车型的更迭后，在第八代车型上被赋予了新的使命：它要开启大众汽车集团的智能数字化时代，向外界展现大众汽车集团变革的初步成果。

对于高尔夫这款全球经典车型，有着太多可诉说的东西。从前置前轮驱动到BlueMotion高效动力，从每缸4气门到精确控制缸内直喷，从机器人造车到精密的激光焊接车身，大众汽车每个时代潮流的设计、前沿的技术、精良的品质都会应用到高尔夫之上。而历经数十载，高尔夫已不再是一款车型，而是成了一个符号。

据悉，新车将于11月份内上市，站在即将上市的节点上，我们认为是该和大家聊聊坐拥一汽-大众车迷“万千期待”的第八代高尔夫了。

第八代高尔夫的核心变化在哪？其实我们从官方命名这一细微的改变中亦能读出，一汽-大众弱化了第八代高尔夫的称呼，以“全新数字高尔夫”来命名新车。

第八代高尔夫基于大众集团最新的MQB Evo平台打造，相比于大家所熟悉MQB平台，升级进化的MQB Evo平台核心的关键词就是智能化和电气化，以实现与未来对话。这一新平台也将会在未来大众集团旗下的新车中广泛铺开。而第八代高尔夫作为MQB Evo平台的首款车型，也将奏响起大众数字化革命的篇章。

新的MQB Evo平台一大电气化架构改变就是搭载了车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽通讯率高达 100M/s，传感器和控制系统间的传输速率和通信速率得到大幅提升。而基于此，使得新平台下的整车能够搭载更多更智能先进的驾驶辅助系统和给予用户更为迅捷、灵敏的人机交互体验。

如驾驶辅助系统方面，在MQB Evo平台全新的电气化架构下，第八代高尔夫搭载了大众最新的IQ.DRIVE技术，它涵盖了Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、RTA后方交通预警系统、行人监测等功能。同时ACC自适应巡航实现了0~210km/h全速域覆盖，与Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持、VZE交通标志识别等辅助功能相联动，能够实现L2+级别自动驾驶。

除此之外，在第八代高尔夫上，我们还能够找到集车速显示、导航指示、辅助系统以及各类警告信息于一身的HUD抬头显示系统；与驾驶辅助系统相联动、提供高达10种动态光型的Matrix 矩阵式LED大灯；支持多屏互动的全液晶仪表；集成了车辆远程控制、智慧语音交互、实时在线导航等在内，更符合国人使用习惯的全新车联网系统以及无线Carplay等在高尔夫历史上乃至同级家用车中首次出现的诸多创新科技。

可以发现，不同于历代高尔夫或以设计、或以工艺、或以性能作为革新之重，智能化成为了第八代高尔夫的主题，这也是时代前进的步伐所决定的。而亦如历代高尔夫为每一个特定的时代都留下了深刻的先进技术烙印，第八代高尔夫亦以创新的数字化技术，重塑紧凑级轿车细分市场的智能化标杆。

当然，纵然更具前瞻性的智能化科技是第八代高尔夫的主基调，但却绝不是唯一的变化。卓越的设计、精湛的工艺亦是每一代高尔夫都必不曾缺失的。

的确，乍一看去，第八代高尔夫与第七代高尔夫的轮廓十分相似，回旋镖式的C柱、“折纸”设计概念等经典元素一一传承。但你若细细打量，却能发现在第八代高尔夫有着诸多与数字化理念相融合的创新之处。如第八代高尔夫的日行灯与前格栅无缝融合，形成了贯穿式的效果，车身的型面更加简洁、造型更加低趴、线条的倒角更加锋利，营造出了更为动感的车身姿态，同时车身的钣金工艺进一步提升，这些改变也让第八代高尔夫的风阻系数（Cd值）由0.3降至了0.275。

包括在使用便利性上，第八代高尔夫还新增了四门门把灯以及后视照地镜迎宾灯，与最新一代的无钥匙进入系统相联动。当携带钥匙走进车辆时会自动解锁并自动点亮四门门把手以及迎宾灯，仪式感极佳。

总而言之，仅从照片是无法完全感受到第八代高尔夫的设计变化。只有当你见到实车之后，你就会被它精湛的工艺、经典与创新相互融合的设计所展现出的精致感与年轻的气质所撼动。如果要用一句话来形容，我认为“经典之上，再创经典”恰如其分。

而面对第八代高尔夫的内饰，我相信90%的朋友都会满意，它摒弃了延续了几十年的T字造型，转而以独立式的双液晶大屏和HUD抬头显示系统构成的“虚拟数字座舱”，与过去彻底告别。不过视觉效果上的造型变化只是第八代高尔夫内饰变化的一部分，更大的精彩之处是第八代高尔夫在操作体验上进行了全面颠覆，为消费者带来不曾有的全新驾乘体验。

在第八代高尔夫的内饰中，你几乎再找不到传统的“实体”按键，包括中控大屏、灯光控制、空调控制、多媒体音量、方向盘按键等几乎所有按键都采用了触控式，而如果你熟悉奥迪、保时捷最新的设计风格，会发现第八代高尔夫的内饰感受与它们是一致的。

第八代高尔夫采用了触控式的灯光控制，在感应到驾驶者手指接近时，面板亮度会大幅提高以便操作，手指离开后降低亮度，减少灯光造成的视觉干扰；触控式的多功能方向盘搭载了全球领先的HOD功能，与L2+级自动驾驶辅助系统联动，可在1百毫秒内检测到驾驶者是否手握方向盘。此外，全系标配的全液晶数字化表还支持全屏导航、驾驶辅助模式显示；中控大屏除了支持无线Carplay和全新的车联网系统外，它的画面细腻与操作流畅度乃至页面自主定制自由度都大幅提升。

不难发现，不论是设计还是交互体验抑或是功能性，在第八代高尔夫的内饰中处处能找到数字化理念下的创新之处，这些都是更先进的电气化架构所带来的改变。

写在最后：第八代高尔夫的诞生意味着属于高尔夫的故事还在不断被书写延续，而电气化与数字化的加持,也让高尔夫被人们记住的不再只有精湛的工艺、创新的设计以及优异的操控，从此它还多一重数字化的标签。随着第八代高尔夫上市在即，也标志着以全新数字高尔夫为始的一汽-大众将全面进入数字化时代，我们相信，再次定义行业级别标杆的第八代高尔夫，在未来不久将会再次掀起“高尔夫”风潮。