新全顺实力出众，不枉费55年历史

福特新全顺自1965年第一辆全顺从英国兰利工厂下线，并从1995年开始，江铃汽车将这一代全顺引入，在1997年正式国产下线，由此这一传奇性的车型终于来到了中国人的身边。再到2015年福特全顺50周年，2019年共享1000万辆荣耀，历经半个世纪的打磨，成就了新全顺的高品质。

从问世到如今的新款车型，福特全顺经历数次换代，将创新进取的产品精神融合在每一处造车细节中。现款在外观上的改变非常明显与用心，变得更为年轻时尚，让新全顺更拥有了宜商宜家的气质。简洁的家族化脸谱一直延续至今，在茫茫车流中极具辨识度，光律学晶钻式方向灯及前雾灯来自水晶吊灯的设计灵感，照射宽度达6米助你提前预见路况，在实用性上也更为理想。

而且新全顺的空间设计除了被快递小哥青睐之外，福特全顺也足以满足多人出行的需求。新全顺发布了短轴/中轴/，中顶/低顶多种规格车型，其中短轴低顶版轴距为2933mm，舱内有效高度为1406mm；而中轴中顶版轴距为3300mm，舱内有效高度为1778mm。从6座、9座到17座车型，可以满足不同人群的出行需求，让多人中长途出行变得更为舒适，乘客也拥有更大的乘坐空间。

新全顺在动力方面分别为福特2.0T PUMA柴油发动机和福特2.0T Eco Boost汽油发动机。其中货运选择较多的是柴油版车型，搭载2.0T 柴油发动机，最大马力为121PS，最大扭矩为300N·m，匹配5 SPD VXT75变速箱。还采用了壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，极大地降低PM和NOx的排放量同时也保证了动力更加充沛，拥有百公里7.6升的超低油耗，并且借助福特动力技术，已经率先达到国六b标准，在轻客车里面算是蛮靠前的。对于驾驶员来说，更好的操控以及低油耗也成为福特全顺广受欢迎的原因之一。

在当下的社会中，更讲究时效性的运输，好在，福特全顺的大“货舱”能够有效化解这一问题。不仅如此，新全顺还为客运市场重点推出9座商旅型车型，它是为客运群体推出的一款符合新政的低成本运载车型。相较于7座车型，9座客车由于可以享受蓝牌服务，C照就能驾驶，受到不少家庭用户、旅游公司、汽车租赁等用户的喜爱。