生于王牌世家，销量高开低走，亚洲龙一手好牌打烂

丰田皇冠下线，亚洲龙成了名副其实的正主，长着一副和雷克萨斯相似的面孔，很多人都把它当作低配雷克萨斯ES，买不起雷克萨斯的会退而求其次选择亚洲龙。

亚洲龙的上市闹得轰轰烈烈，结果却往相反的方向发展。本来希望亚洲龙大展宏图的丰田没有获得预期效果，6月份卖出13245台，7月份卖出12898台，8月份卖出9526台，销量高开低走，原因出在什么地方？肯定会有消费者回答机油增多。

2.5L双擎版亚洲龙出现机油增多，乳化问题，车企给出的回应是正常现象，然后就给这次的事件划下了一个句号。丰田的回应让消费者大为不满，机油增多都成了一个正常现象，那什么是反常现象？

销量和口碑成正比关系，亚洲龙的产品力遭到了消费者质疑。但是机油增多的爆发时间是在3月份，已经过去大半年之久，若把原因扯到它的身上有些太勉强。

事实上，亚洲龙机油增多只是个导火索，除了机油门，自身存在很多问题，车主不断在给自己维权。“金杯银杯不如百姓口碑”，在消费者的口口相传之中，本来对亚洲龙感兴趣的消费者都暂缓脚步。

第一位车主买了一辆2019款2.5L进取版亚洲龙，行驶到到200公里发现车身异响，到4S店检查说是卡住石子导致，只要清理一下就没问题。但是行驶到9800公里后，同样的问题再次出现，情况没有得到改善。这个时候4S店说因为外部原因导致需要自费。车主对此表示不理解，刚买回来就存在这个问题，车企没有给解决好，为啥后续要由消费者买单？

第二位车主买了一辆2.0L豪华版亚洲龙，这位车主表示发动机在运转的时候出现异响，他感觉响声不像新车，希望厂商尽快处理。

第三位车主投诉4S店工作人员的态度问题。这位车主在今年5月份买了一辆2019款2.0LXLE尊享版亚洲龙，上月3号想去置换别的车型，但被工作人员告知两侧翼子板螺丝有松动拆卸现象，怀疑是一辆事故车。在前去维权的过程当中，工作人员的态度极其恶劣并且还要打人。

第四位车主投诉行驶过程当中发动机熄火。他购买了一辆双擎2.5L豪华版亚洲龙，在路上开车经过一个20~30毫米的水坑时，仪表盘显示“油电混合动力系统故障，让车主停车挂P挡重新启动”，车主按照规定操作完毕继续上路，但又被告知同样的问题。车主怀疑亚洲龙油电混合动力系统的设计有缺陷。

从以上几位车主的投诉中不难看出，亚洲龙存在很多毛病，小到门窗异响，大到发动机熄火，所以说，亚洲龙高开低走不全是因为机油增多。车无完车，一辆车不可能没有问题，但是厂商不能对这些问题视若无睹，当作什么都没有发生，用掩耳盗铃来麻痹自己。

除了车辆自身问题，4s店工作人员的服务态度也有待于解决。如今汽车圈盛传“买车前是上帝，买车后是孙子”，为什么会传出这么一句话？始作俑者销售人员。买之前把消费者当作上帝，买车后立马翻脸不认人。面对消费者遇到的问题，能避则避，能躲则躲，背后折射出的是车企的不作为。机油增多事件反映出丰田对中国市场的态度，如果发生在美国，丰田还敢打太极吗？