前有朗逸后有星瑞，第七代伊兰特，能否在A级轿车冲出重围？

导读：前有朗逸后有星瑞，第七代伊兰特，能否在A级轿车冲出重围？

在合资称霸的轿车领域里面，无论是轩逸还是朗逸和思域以及速腾、卡罗拉等等，都是很多轿车所面临的一堵难以逾越的墙，从每个月轿车的销量排行榜中，除了大家比较熟悉这几款外，很难再看到新的面孔出现。而轿车也一直是自主车的软肋，除了帝豪、荣威i5和逸动在苦苦支撑外，很少会有新车型能够对合资车形成有效的冲击。

但是，伴随着吉利星瑞的出现，车友和网友又一次看到了自主车向合资车发起冲击的信息，从种种流露出来的信息来看，星瑞采用的是越级竞争的模式，相比不少合资车里面的竞争对手，星瑞各方面都有可圈可点的市场优势存在。而与星瑞有着异曲同工之妙的是，北京现代伊兰特也以全新的面貌来到了大家的眼前。

在经历了车市风风雨雨六代车型的洗礼后，第七代伊兰特的出现也让很多人看到了韩系车的强大，作为韩系车的代表车型之一，伊兰特的市场定位在A级轿车，竞争对手主要集中在卡罗拉、朗逸、雷凌、轩逸和速腾以及英朗等等，从自1990年上市至今，30年的时间里，已经获得了1400多万消费者的认可。

作为汽车市场里面A级轿车阵营里面的“老将”，面对新的市场和消费环境，全面焕新的伊兰特迎来了第七代车型。在时下“看脸”消费的汽车市场中，北京现代第七代伊兰特走的也是时尚型+实用性的以家庭消费为主的路线，相比上一代车型在燃油经济性等各方面都有了很大的变化和提升。

据悉，第七代伊兰特车身“三围”的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，是基于第三代技术平台i-GMP下推出的第二款产品车型，新平台采用的多重骨架结构，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性，配合重心降低的设计和车身强度的增强，也让第七代伊兰特能够在产品力上超越同级。

动力方面，第七代伊兰特将搭载1.5L+CVT、1.4T+7DCT两种动力组合，搭配可以自由控制控制进排气门的开闭时机CVVD技术。根据官方的消息显示，第4代CVVD技术可以让发动机性能提升4％、燃油率提升5％、尾气排放量减少12％，实现4.9L/100km的低油耗，每公里油费在0.27元左右。

当然了，在车联网成为汽车标配的今天，第七代伊兰特也运用了大量的前沿科技技术，一句“你好，北京现代”就可以唤醒车联网系统。另外，新车搭载的“Sm art Se nse（智心合一）”辅助驾驶系统更是集成多达23项ADAS功能。通过NSCC基于导航的自适应巡航、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等越级的主动安全装备，带来安全可靠的驾驶体现。

作为北京现代将要主推的经济型轿车，第七代伊兰特入市后，将会面临着前有合资阵营里面的轩逸、朗逸、卡罗拉和速腾以及思域等等竞争对手，也会面临着后有自主车里面的吉利星瑞等等产品车型的围追堵截。在多变的白热化的车市竞争中，虽然，第七代伊兰特拥有可圈可点的竞争优势，但能否会在竞争中脱颖而出，速递哥现在还不敢下定论，只能说机会是有但可能也不小，你说呢？

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