3623
百年诞辰之际,长安马自达向全球消费者献礼,推出全新紧凑型SUV,MAZDA CX-30,并将轿跑车型与SUV设计优点融汇其中,获得网友一致认可。而近日,2020北京车展上,长安马自达更全新推出搭载马自达全新“黑科技”e-创驰蓝天X发动机的MAZDA CX-30,也更受消费者关注。
据悉,此次长安马自达将最新研制的e-创驰蓝天X发动机搭载在MAZDA CX-30车型上也是经过再三思量的。毕竟MAZDA CX-30上市之初,消费者对其评价便极高,因此配备更高性能的发动机,也会继续增强MAZDA CX-30在紧凑型SUV领域的竞争力,从而促使长安马自达占据更为有力的位置。
如今,事实也恰好印证了长安马自达最初的构想。现在,MAZDA CX-30不仅在口碑、价格、设计、动力等多方面碾压同级竞品车型,同时还以独具匠心的造车工艺与以人为本的设计理念赢得消费者的认可。
相比之下,其同级竞品车型本田XR-V的境遇便有些凄惨。近日,本田XR-V全面降价清仓,其活动发起多日,但收效甚微。相较之下,MAZDA CX-30却正处于热卖高潮。因此,不少消费者也感到好奇,为何曾经的老牌实力巨星落得如此下场?
其实,在我看来,本田XR-V败给MAZDA CX-30也是理所应当的。MAZDA CX-30采用魂动2.0设计,遵循日式减法美学,坚持赋予汽车生命之美。在设计过程中,MAZDA CX-30保留车身原本所需的运动感与时尚元素,并尽可能删减其他不必要的设计,使整车设计简约不失高贵,高级感立显。相较而言,本田XR-V则恰恰过多使用了当下较为流行的现代化设计元素,失去了SUV本应有的大气感。
从配置上看,今年上半年推出MAZDA CX-30搭载的是2.0L创驰蓝天自吸发动机,其最大功率为116kw,峰值扭矩为202N·m,配备6档手自一体变速箱,百公里油耗低至6.1L。相比之下,本田XR-V的动力性能却明显不足。其1.5L自吸发动机最大功率为96kw,扭矩峰值为155N·m,百公里油耗为6.1L。即便是1.5T的涡轮增压车型,其动力性能也是远远不及MAZDA CX-30,油耗更是没有丝毫长进,更不用说同搭载e-创驰蓝天X发动机的MAZDA CX-30相比。
而在内饰设计上,虽然两款车型均为日系车型,但其布局设计差异却也极为明显。MAZDA CX-30整体风格偏向简约,布局合理,用料讲究,在同级别车型中处于领先地位。反观本田XR-V,无论是车内用料还是细节处理,均不尽人意。塑料材质使用过多,也给人一种极强的廉价感。
综上所述,虽然MAZDA CX-30入世时间较短,但仍凭借自身出众实力跻身紧凑型SUV领域领先位置,相较而言,曾经的老牌悍将本田XR-V则全无胜算,也只能被淹没在茫茫车海之中。
内容由作者提供，不代表易车立场
