谈运动不输3系的凯迪拉克CT5，高颜值+后驱，还不烂大街

随着汽车领域的不断发展壮大，种类越来越多的汽车不断涌入人们的视线范围内，人们的选择也变得五花八门，不过单就豪华车型来说的话，BBA这三座大山还是死死的压住了其他品牌。或许是品牌影响力树立比较早的原因，虽然同级别中的其它的汽车产品实力并不比它们差，但大部分人还是对它们抱有偏爱，以至于大街上BBA的出场率非常高，渐渐的有些让人感到审美疲劳。因此大家如果想要一些辨识度比较高而且不那么“烂大街”的车型的话，那么这辆二线豪华品牌中的凯迪拉克CT5倒是一个很不错的选择，那么它在各个方面究竟表现如何呢，下面小编来给大家分析一下。

首先是外观方面，凯迪拉克CT5的前脸设计很简单，还是传统的钻石切割造型，线条简洁干练，专属的车标搭配熏黑盾状中网，相互辉映，看上去浑然一体，气势还是有的。点睛之笔是两边的LED灯组，分段式竖状LED灯组造型十分凌厉，攻击性很强，瞬间将这款车提升了两个档次，豪华感扑面而来。

车身尺寸为4924/1883/1453mm，轴距表现为2947mm，定位于B级中型车。其中车身侧面造型非常动感，采用的是短前悬长后悬的设计，将腰线拉高，营造出一种低趴的姿态，而且是溜背型车身，看起来运动感非常强，有一种跑车的感觉，整体造型自然且不乏有张力。同时实拍车型还搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，熏黑式的造型，运动气息十足，更加吸引年轻人的审美，其中还匹配了规格为245/45 R18的轮胎。

至于尾部，这款车和前脸的“钻石切割”理念所对应，造型棱角分明且层次感饱满，让人感觉这款车很有力量。其中“7”字型的尾灯造型别致，点亮后辨识度很高，同时微微翘起的“小鸭尾”扰流板设计，更添动感。另外车辆下方采用的是两出排气，而且经过特殊设计，前后呼应，不仅很好看而且彻底贯穿运动二字，整体感觉颇有一种性能车的味道。

内饰上延续了豪华车的一贯高水准，中控大屏搭配细节按键，横分整个前排。不过值得一提的是用料方面绝不含糊，肉眼所见之处大都采用了真皮材质，搭配手工缝线能够带来一种超乎想象的豪华氛围。挡把上方的按键都是根据用户的大致使用习惯设计的，熟悉以后不用看也能大致找对位置。

总的来说，在内饰设计风格上我觉得过于传统，没有什么设计感，但是在配置上倒不差，匹配了10英寸的中控触摸液晶大屏，还支持CarPlay和CarLife、车联网、OTA升级等等，其中三幅式的多功能方向盘，采用了真皮包裹，标配换挡拨片，手感厚实；并且高配车型还搭配了BOSE音响，同时全系标配主动降噪功能。

在空间上的表现只能说够用，由于溜背式的造型，对于后排头部空间造成了影响，个子高的可能会略显紧凑感；同时后排中央地板凸起较高，不过考虑到是CT5是一台前置后驱车，放弃了舒适成就了操控感，还是能接受的。

值得一提的是车内的储物空间倒是比较丰富，特别是后备箱，比较深，能放不少东西，同时后排座椅除开最低配车型，均支持放倒，空间灵活性不错。不过能还有很多车友反映，其中眼镜盒没有，中央扶手箱深度不够，偏小等等。总的来说，我觉得家用的话选择这辆车真有点不合适，关键是空间问题吧。

动力方面也是大家关心的一大重点，这款车搭载的是经过特殊调教的2.0T发动机，能够达到的最大马力为237Ps，百公里加速仅仅为7.3s，无论是跑市区还是战高速都绰绰有余。在同级别的车型里面，凯迪拉克CT5动力方面不能说无人可敌也算是独孤求败了，更加符合对于这款车运动的定位。但是据一些买家说，这款车的油耗不是特别理想，有的时候有些稍稍的费油，这点就是无可厚非的了，功率高必然伴随着大油耗，目前的话二者不能共存，还是看大家的需求如何。其中底盘上采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

总的来说，凯迪拉克CT5这款车符合豪车一贯的标准，而且大街上的出镜率并不是很高，不用担心一不小心“撞车”。外观的话“钻石切割”也蛮有质感的，不过内饰方面就因人而异了。而且这款车的价格在同级别里面优势非常大，对于一些不是特别宽裕的朋友来讲的确诱惑力十足。但是这款车的空间不是特别理想，要是家里面小朋友多或者与父母一起居住的话，或多或少会有些不方便。但是说到底，选择权就在大家手中，能否让这款车走进大众的视野，还需要让时间来评判。那么对此你有什么看法？