007探店：动力更强劲 到店实拍北京现代第七代伊兰特

“三十而立”，意味着成熟、担当。步入“而立之年”的伊兰特，至今全球累计销量已达到1400万辆。在国内市场，作为“新三样”之一，那一代的伊兰特在销量上大放异彩，给市场及大众留下了深刻的记忆。今天，由北京现代国产的第七代Elentra再次启用了“伊兰特”这一经典名称。

在刚刚落幕的北京车展上，北京现代第七代伊兰特公布了10.98-14.58万元的预售价格，并将于10月下旬正式上市。此时，在经历了近半年的疫情之下市场复苏的磨合期后，家轿市场已然迎来了明显地回暖，消费者的购车热情也逐渐升温。

在整体市场回暖的大背景下，第七代伊兰特的归来，无疑于赶上了“天时地利”。同时，在经历了悦动、朗动、领动之后，在产品实力上，焕新而来的第七代伊兰特也绝对可以称得上是一个狠角色。

在轩逸、朗逸轮流坐庄的A级市场，作为北京现代布局A级市场的战略车型，第七代伊兰特能否突破重围，重回主流呢？不妨我们先从产品层面开始说起。

感性设计 突显前卫、运动

第七代伊兰特基于现代汽车感性运动设计理念，整体造型更加锋利，前卫大胆，同时，运动气息也更加浓厚，巨大的呈梯形状的中网设计形成了让人过目不忘的前脸。

在北京现代上海4S店，第七代伊兰特被摆在展厅中央，如果遮住车名，你很难想象这就是伊兰特。不得不说，新一代伊兰特在外观上的颠覆突破，很难让人将其与历代车型划上关联。

大尺寸多边形的前格栅，运用楔形元素规则排列向两侧散发延伸，有效提升了前脸的辨识度；前大灯内部的LED日行灯，同样采用楔形设计，点亮后犹如一双炯炯有神的“双眼”，看上去十分犀利。

值得一提的是，第七代伊兰特提供了较为流行的“双外观”的设计风格，1.4T车型与1.5L车型在中网部分有细微的差异，前者格栅上的三角形多数为镂空设计，而后者则是实心设计。此次我们实拍车型为1.5L车型。

来到侧面，同样给人以多层次的视觉感受，硬朗的线条仿佛连成一个Z字形，并呈上挑姿态，而溜背造型是通过在尾箱盖上增加饰板来实现，也就是说基本不会影响后排乘客的头部空间，同时增强了车尾的运动气息，也使得尾部的层次感更加丰富。

车尾线条非常凌厉，贯穿式尾灯是时下主流的设计手法，设计师则将其和左右两端的灯组相连，点亮后仿佛一个H造型，极具辨识度。位于LOGO上方的摄像头隐藏的很好，不会影响到车尾的整体感。

外观上，第七代伊兰特在设计上的颠覆是非常明显的，整车从头到尾都充满了前卫和运动的气息，这主要是受到了近年来现代在新车设计上愈发大胆和激进的风格影响。

以驾驶者为中心 豪华质感提升明显

坐进车内，你会发现，第七代伊兰特采用以驾驶者为中心的包裹式设计，双10.25英寸联屏不仅科技感十足，中控屏还向驾驶位倾斜10°，以更符合人机工学设计，使用更加便利。可以说从整体上向设计感、豪华感迈了一大步。

新车的内饰有黑白两个版本，此次实拍车型为黑色。平底式运动方向盘，握感不错，内部还使用了金属饰件进行勾勒，看起来质感十足，左侧多功能区域可以控制中控屏幕菜单，右侧的多功能区则负责定速巡航、车道保持等功能的开闭。

第七代伊兰特提供了64种颜色、10种亮度的氛围灯，支持手动调节，10.25英寸的全液晶仪表盘，清晰度非常不错，并提供了三种不同的主题风格。同时，飞航式换挡杆，造型与飞船推进器造型相近，挡杆上配有LCD屏幕，可以显示当前所在挡位，避免了错误操作。

值得一提的是，数字化在第七代伊兰特身上也得到了相当不错的发挥。尤其是搭载的第三代智能网联系统，通过语音控制,就能实现对音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制。此外，还配备了手机无线充电、手机BLE蓝牙钥匙、手机BlueLink等丰富的科技配置，非常符合机不离手的年轻人的使用习惯。

大空间是家轿车型消费群体的主要诉求之一，初期的伊兰特宽敞的乘坐空间已经给市场及消费者留下了深刻印象。

此次，第七代伊兰特车身尺寸进一步改善，长宽高分别为4680、1810、1415mm，轴距达到了2720mm，车身长度增加70mm，轴距增加20mm，显而易见，乘坐空间在同级别中绝对算得上是领先的。车高则进一步降低，为了配合车顶的流线型造型。

新的后备箱比较平整，后排座椅支持全部、比例放倒，同时，将座椅放平控制设置在后备箱内部，仅需扣动即可松开后排座椅卡扣，十分方便。

不难发现，第七代伊兰特在原有大空间的基础上再次升级，在科技感以及质感上也进行了加强，同时外观所表现出来的运动因子在车内也得到了延续。

全新i-GMP平台 1.4T/1.5L两种可选

动力上，第七代伊兰特提供了两种动力选择，其中1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，主打极致省油，百公里油耗为4.9L；1.4T发动机则是曾经“沃德十佳发动机”的获得者，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，综合油耗为5.2L/100km。

与第十代索纳塔一样，第七代伊兰特同样诞生自第三代现代i-GMP平台。如果说时尚前卫的外观带来了视觉上的全新体验，那么得益于第三代i-GMP平台的运用，第七代伊兰特在车身和发动机舱结构上都得到了优化，车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度地保持车厢地板的平坦，极大地提升了车内空间利用率。

不仅如此，车身强度也得到了加强，超高强度钢的占比更高，并针对碰撞后的车辆移动轨迹进行了优化，避免二次碰撞。同时，底盘重新进行了调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善后座的乘坐舒适性。

此外,第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，甚至达到了L2+级别自动驾驶应用水平的新高。其中，FCA-JT前碰撞预警制动-交叉路口、BCA盲区防撞辅助、NSCC基于导航的自适应巡航等十项功能更是同级独有。

从官方数据上可以看到，新车在动力上的表现显然惊喜多多，由于本次只是静态体验，待第七代伊兰特正式上市后，车邦德将带来更为详细的试驾体验。

随着第七代伊兰特陆续到达各地展厅，经销商也正式开启预售。在预售期间，预订可享受包括订金翻倍、最高3年免息、30天可退换、1年9折，2年7.5折超高保值等促销活动，也是诚意满满了。

静态小结：

时隔多年，第七代伊兰特再次回归，其重要性不言而喻。新车凭借年轻运动的造型和科技感十足的内饰氛围势必会受到很多年轻消费者的青睐；同时从产品竞争力的升级上，我们也能感受到伊兰特的野心。总体来说，第七代伊兰特在各方面的表现可以算是同级车型中上等水准，那么眼下就等待这款新车的正式售价了，拭目以待。