来自北欧的更好选择 试驾全新沃尔沃S60

源于北欧瑞典的豪华汽车品牌沃尔沃，一直都秉承对驾乘人员的绝对安全为品牌的座右铭。同时，北欧的设计理念（精致、豪华）同样贯穿沃尔沃全系车型身上。在全新S60的车型上，我们看到了更帅气的外观，更精致典雅的内饰设计，那沃尔沃汽车赖以成名的安全技术、动力配备，还有舒适性的调校上，全新S60会有怎样的表现呢？

近日，车事君试驾了沃尔沃全新S60的T4智远豪华版。通过试驾，车事君重新认识了全新S60的优势，也为广大读者们解析新车在各个方面的优势以及特点。

全新S60的外观较上一代车型更年轻化，更具动感时尚的气息，这与沃尔沃在近年来推出的新车有着一脉相承的设计基因。这也非常符合当下年轻消费者对于汽车外观的刚性需求。

沃尔沃家族式的前脸造型一直拥有极高的辨识度，标志性的品牌Logo早已深入民心。蜂窝状的进气格栅，进行过熏黑处理的立体式前保险杠，扁平化的车头设计加上机舱盖上隆起的线条，搭配上著名的“雷神之锤”前LED大灯组，让全新沃尔沃S60看起来时尚而又运动。

车身侧面是流线型设计非常凌厉，溜背造型显得非常动感，同时让后排的头部空间得到更好的延伸，很有Coupe车型的感觉，当然了，对风阻的降低也有很好的作用。

尾部的最大特点莫过于灯组的设计，“C”形设计尾灯，同样传承着沃尔沃由来已久的设计基因。这一传统设计哪怕到了今天，也是沃尔沃家族车型最能让人留下印象的设计之一。

全新S60最大变化是平台的全面升级，采用了沃尔沃家族最新的SPA平台，在轻量化、安全性和电气系统的扩展性上都有了全面的提升。沃尔沃这个全新的平台也有着非常显著的特点，ScalablePlatformArchitecture，简称SPA，意为可扩展的平台架构，这是目前大部分沃尔沃车型都采用的架构，不同车型均可以在同一条生产线上生产下线。

如果你已经厌倦了德系豪华那种略显浮夸的内饰设计，那全新S60的内饰风格准能给你耳目一新的清爽感觉。精致却不失豪华感的内饰风格，是沃尔沃家族最新家族设计的精髓之一。

当你坐进全新S60的座舱内，你可以快速感受到那种放松的感觉，而不是因为过于豪华而让你出现局促感，相信是全新S60设计师希望带给车主一个最放松的驾乘环境。

有别于其他豪华品牌无节制的加长车身长度，全新沃尔沃S60保持了与欧洲版本的轴距，虽然轴距没有变化，但是相比上一代车型，轴距合理地加长了16mm，在后排的乘坐空间表现，也已经有着很不错的表现。

9英寸的中控显示屏，内置了大部分驾驶辅助功能、影音娱乐功能的调节，大大减少了在中控台的按键数量，做到了极致简约。加上钢琴漆面板的精美配搭，让全新S60的内饰非常的典雅，很有那种北欧家居的观感。

导航地图可以投射到8英寸的液晶显示屏上，充满科技感的同时，大大方便了驾驶员轻松阅读，对行驶安全也有着很好的辅助作用。

“汽车安全=沃尔沃汽车“，我相信这样的公式是对沃尔沃汽车的最佳诠释。是的，沃尔沃汽车一直以来都以绝对的安全作为研发汽车的基石。所以在沃尔沃汽车身上，我们看到了很多创新性的安全技术。

车事君试驾的全新S60的过程中，就能很直观地感受到新车安全系统带来的安全感，而这种安全感是在你毫不察觉的情况下，时时刻刻起着预防性的作用。

例如成名已久的CitySafety城市安全系统，在全新沃尔沃S60身上是全系标配的，不因型号的不同而有所缩减。这套系统在车辆行进过程中，探测路上出现的汽车、行人，或者其他障碍物时，会自动分辨是否存在潜在碰撞风险，如果有碰撞风险，将向驾驶员发出警示，必要时系统将采取紧急制动措施，避免或缓解碰撞，大大提升驾驶过程中的安全系数。

同时，全新S60还搭载了PilotAssist领航辅助系统。在车速为0-130km/h区间的行驶过程中，启动PilotAssist领航辅助系统，该系统会通过前置摄像头，实时扫描道路上的标线，自动控制加速、刹车，且无需跟随前车；当遇到前方慢车时，车辆自动跟随前车保持安全车距行驶；当车辆通过弯道时，驾驶员更无需控制方向盘，车辆仍能识别弯道中的车道标线，能轻松驾驭弯道中的驾驶。

全新S60搭载的PilotAssist驾驶辅助系统，相比市面上其他品牌车型L2级别的驾驶功能来得更加的智能化，功能覆盖面也更加广泛，可以为驾驶员提供了更安全、更具科技感的驾驶体验。

要说沃尔沃全新S60要比其他豪华品牌车型更安全、更值得推荐，单凭嘴上说说是没用的，直接把配置单放出来，大家就能一目了然。车事君罗列了宝马3系，奔驰C级作为一个横向对比的参考车型，看看沃尔沃S60的优势有多大。在官方售价接近的3款车中，基本上都配备了常规的主被动安全配置，如前排头部气囊、头部侧气帘、ABS防抱死、ESC车身稳定系统等。

在近年逐渐流行起来的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置，就只有沃尔沃S60配备了，宝马3系却要加钱选装，奔驰则连选装的机会都没有，直接缺失。德系豪华给人的安全感，但是在这个横向对比中却显得非常碍眼。

除此以外，全新S60提供了一个更具安全意识的配置，也是我们接触最多的配置：座椅。全新S60搭载的座椅殊不简单，新车全系座椅集成了沃尔沃汽车首创的WHIPS头颈部安全保护系统，它可以在汽车追尾事故中防止颈椎损伤。

根据权威部门公布的数据显示，全新S60上带有WHIPS头颈保护系统的座椅与普通座椅相比，头颈损伤几率降低30%，并将头颈损伤引发长期潜在颈椎病问题的几率降低50%以上。全新S60座椅的骨架设计有吸能功能，碰撞时可以减少乘客1/3的垂直受力，有效减少对脊椎、尾椎的伤害。

全新S60还有一个安全辅助系统叫VolvoOnCall随车管家，其中有一个功能非常有用：碰撞自动求救功能。当车辆发生事故并引发安全气囊弹出或安全带预紧器被激活时，该系统会自动连线沃尔沃汽车的客服人员，随时了解驾乘人员的现场情况；如果无法联系驾乘人员，系统会自发性地将车辆定位发送至客服中心，并由客服人员派出紧急救援服务到事故点，全方位的保障驾乘人员的生命安全。

今天，一些消费者还在纠结于某豪华品牌车型有多少个气囊的时候，沃尔沃已经走得更远。进阶版的CitySafety城市安全系统，更安全、更高科技的PilotAssist领航辅助系统，以及SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等等，都是全新S60为了更好的保障驾乘人员的行驶安全而精心准备的。

在前面，车事君已经介绍了全新S60在汽车技术上结合了众多安全理念，保障驾乘人员的出行安全。其实还有一个领域的安全保障，沃尔沃同样有着超乎你想象的举措。那就是车内空气安全。

在用车过程中，我们难免会接触到来自车内、车外被污染的空气，在密闭的车舱环境中，被污染的空气也是一个不小的安全隐患。如何保证车内空气质量清洁健康，成为沃尔沃打造全新S60时要攻克的难题。

全新S60搭载的升级版CLEANZONE清洁驾驶舱，首次导入沃尔沃汽车与Blueair联合共同研发的AAC双效增强型空气净化系统，同时结合一系列车内空气质量控制管理系统，可以有效抑制外污染，确保座舱空气的健康与清洁。

AAC双效增强型空气净化系统在高效滤芯的基础上创新引入静电过滤技术，在实际使用环境中，与为中国市场定制的滤芯搭配，可以阻止高达95%的PM2.5有害颗粒物。

同时，全新S60还拥有IAQS智能空气循环控制系统，能够通过传感器监测外界空气质量，如外界空气质量未如理想，系统会自动开启内循环，并在驶离污染区域时再次切换至外循环，整个过程由系统监测并自动执行，相当智能。

除了CLEANZONE清洁驾驶舱+AAC双效增强型空气净化系统，可以让“受污染”空气赶走，全新S60的座舱内的所有用料，也在生产的源头处，把有害气体隔绝开来。要实现座舱用料不会释放有害气体，办法当然是严苛的。

以座舱用料释放有害气体测试实验的标准为例，中国的测试温度为25度，也就是接近常温。而全新S60的测试温度为65度，相当于汽车在夏天的太阳底下暴晒几个小时后所达到的温度，进行有害气体的监测。在数倍于中国实验温度的情况下，全新S60的内饰用料自然更加安全，这种严于律己的造车理念，也就给大家带来了一个有着清新、安全的全新S60座舱空气环境。

这种嗅觉的感受是最直接，最主观的。在试驾的几天时间里，全新S60的车舱气味与车外环境相同，几乎没有那种“新车的味道”，车事君认为，能达到这种水平，自然是了不起的成绩。

在保护驾乘人员的安全配备上，毫无疑问，全新沃尔沃S60有着不可媲美的优势，那在动力配备上，全新沃尔沃S60又能否保持这种优势呢？答案马上为你揭晓。

全新沃尔沃S60提供了两套动力系统和四种动力配置，分别是163马力的T3车型、190马力的T4和250马力的T5，以及搭载eAWD智能四驱的T8E驱混动。

车事君本次试驾的是全新S60的T4智远豪华版，搭配的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达190匹，最大的扭力可达300牛米，相匹配的是一副爱信的8前速手自一体变速箱，单从数据去看的话，已经有着很不错的成绩，7.7秒零百的加速时间，优势也一下子体现出来了。

特别是在爱信著名的8前速手自一体变速箱的加持下，使得全新S60的加速体验非常的平顺，在同级别车型中，全新S60的驾驶平顺性已经没有任何的差距了，毕竟加速的平顺性，已经成为体现豪华轿车的最基本的技术要素之一。

全新沃尔沃S60提供了4种驾驶模式：Eco经济模式、Comfort舒适模式、Dynamic运动模式、个性化Individual驾驶模式。根据驾驶模式的不同，油门踏板的反应也是有所不同。

以车事君试驾的几天时间为例，大部分时间采用Comfort舒适模式，油门反应是恰到好处，因为全新S60的T4智远豪华版提供了190匹的动力，整个动力响应非常的迅速，一点拖泥带水的感觉都没有，让车事君非常享受这种“随叫随到”的动力搭配。

如果要想全新S60有着更好的运动表现，把驾驶模式调至Dynamic运动模式，发动机转速也会随之上调，动力储备也是整装待发，油门的神经也会变得更加敏感，也更加激进，只等你触发油门，就能快速释放发动机动力的潜能。这种毫无保留的动力爆发，放到全新S60身上，更显得游刃有余。

当然了，如果你在前面三个加时模式里都没有找到适合自己的驾驶风格，那个性化Individual驾驶模式，就肯定能摸索出属于你的那一套驾驶感觉了。

在高性能钢炮的阵营里，宝马3系有M3，奔驰C有AMG版本，全新S60当然有自己的高性能作品。全新S60有搭载eAWD智能四驱的T8E驱混动车型，能够迸发出390匹的最大马力、640牛米的峰值扭矩，零百加速时间仅需4.6秒，同时，其百公里油耗低至1.9升。在一众钢炮面前毫不逊色，T8E驱混动车型是全新S60提供给那些骨灰级玩家的北欧大礼。

车事君再次把竞争对手们请了出来，对比一下在同价位的情况下，全新S60在动力上的优势如何。在动力对比中，宝马320Li运动套装采用了2.0T的低功率版本，最大仅有156匹马力，扭矩也比全新S60T4智逸豪版少了50牛·米，由此可见，宝马320Li运动版的动力数据对比全新S60智逸豪华版实在差距巨大；奔驰C200L，虽然动力数据与宝马320Li运动版相同，却采用了1.5T发动机，相信这个已经成为了消费者心中的痛点。

胜负已经非常明显，而且在官方定价上，全新沃尔沃S60也是三款车型最低的，动力配备却是最有诚意的。

在全新S60身上，有全方位的安全防护技术、有超出国家标准的座舱空气质量、有超出竞争对手的动力表现，那在舒适性上的表现呢？全新S60能不能继续有着亮眼的表现呢？答案自然是肯定的。

全新S60以北欧豪华轿车的标准打造，因应中国消费者对于豪华轿车的乘坐舒适性的需求，进行了有针对性的调校。

在中国市场，全新S60有着一项专项技术，那就是HRS液压减震系统。HRS可以让全新S60的减震器回弹行程阻尼变化更智能，给车事君的实际感受是，在经过坑洼的路面，或者连续的减速带，大部分被HRS液压减震系统轻松化解，舒适性有着非常好的表现。

同时，全新S60还提供了4C自适应底盘供消费者选装，这是一种具有自我调节功能的先进的底盘系统，采用多个传感器来不断监测汽车的状态。减振器可在数毫秒内完成自我调节，以满足最大的舒适性提供支持。该系统在同级别的豪华轿车领域中是非常少见的，可见沃尔沃汽车为了让中国消费者满意，在全新S60上都使出了看家本领。

几天的试驾结束后，车事君对全新S60的兴趣度大为提升，在依依不舍地归还了试驾车以后，车事君颇为兴奋的做了一些数据的对比，参考对象都是市面上热卖的豪华中型轿车，不看不知道，一看还真的吓一跳。

在经过了安全配置、动力配备、乘坐舒适性等的对比以后，车事君发现全新S60都有着非常不错的优势，相信很多看完文章的读者同样有着一样的想法。车事君认为，很多买家的消费惯性，导致在买车的过程中忽略了全新S60。但是车事君认为，全新S60有着众多优势的情况下，确实是一款更值得大家选择的车型。

文章由易车号作者提供