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纵观国内近5年以来的乘用车市场，发展速度最快的无疑是SUV这一细分领域，而随着SUV车型所占的市场份额不断增加，轿车的市场份额也必然会受到不小的冲击。不过从销量数据来看，三厢车的占有率似乎并没有受到太大影响，不过两厢车的境遇正在变得越来越艰难。在5年前，那时候的两厢车领域里有别克英朗XT、科鲁兹两厢版、大众朗行、标致308S等畅销车型，如今这些车都已经无奈停产。虽然两厢车在国内的发展进入了“寒冬期”，但其实还是有少部分车型依旧拥有不错的市场表现，例如大众高尔夫。
作为大众旗下最经典的车型之一，高尔夫诞生于1974年，截止到去年年底，这款车的全球累计销量已经超过了3500万台，而且它在过去的几十年里一直都是欧洲市场上最受欢迎的车型之一。在今年9月份的北京车展上，第八代的高尔夫在国内迎来首发，而且新车目前已经开启预售，其中280TSI版本的预售价格区间为15万—16.5万。
和上一代的车型相比，第八代的全新高尔夫在外观方面的确给人带来了耳目一新的感觉，因为这款车放弃了大众的“套娃脸”设计风格，颜值可以说是全面飙升。新车的前脸并没有采用家族化的多幅式镀铬进气格栅，它的中网变得更加扁平，而且仅有一条贯穿的镀铬装饰，与两侧不规则形状的LED大灯组构成了不错的整体性。此外，全新高尔夫还配备了R-Line运动套件，它的整个前包围全部都采用了黑色的装饰件，看上去十分运动。
第八代高尔夫的车身侧面依旧是我们所熟悉的模样，带有一种与生俱来的“四平八稳”的形象，而且新车的后视镜外壳以及轮毂都采用了黑色的涂装，连细节方面也都在渲染着运动气息。在车尾部分，新车的尾灯造型同样变得更加年轻，而且还配备了双边共四出的尾喉，就第八代车型的总体外观来看，它可以说是有史以来最为年轻和运动的一代高尔夫，而且由此也可以看出来这款车的目标消费群体也已经转向了年轻人们。
不只是外观，第八代高尔夫的内饰设计也同样焕然一新，新车的中控区域配备了12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏，而且这两块屏幕是紧密相连在一起的，使得内饰的科技氛围有了明显提升。此外，这款车中控台的装饰面板也采用了仿碳纤维的纹路设计，而且小巧玲珑的档把也采用了和保时捷911同款的设计，就内饰的档次感和设计感而言，第八代的高尔夫要比朗逸出色多了。
全新高尔夫的轴距相较于上一代车型并没有变化，依旧是2637mm，所以它的后排推出空间表现依旧是老样子。不过新车在配置方面进行了升级，这一代的高配车型上搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，而且也新增了车联网、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等备受年轻人青睐的配置。
动力方面，新车的200TSI版本搭载的是1.2T的涡轮增压发动机，最大输出功率为116马力，最大扭矩为200牛·米；而280ST版本则搭载的是1.4T的发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。至于传动系统方面，这款车匹配的是我们所熟悉的7速双离合变速箱。值得一提的是，第八代高尔夫低配车型和高配车型的底盘悬架结构是不同的，其中200TSI版本采用的是扭力梁式的非独立后悬架，而280TSI版本则采用的是多连杆式的独立后悬架。
总的来说，即将上市的第八代高尔夫在外观和内饰的设计方面确实给车迷们带来了不小的惊喜，而且新车的配置还配备了R-Line套件，颜值全面飙升，所以这款车目测要火。不过根据大众公布的车型配置信息来看，280TSI版本显然性价比要更高一些，因为它动力更加充沛，而且还采用的是四轮独立的悬架结构，更能彰显高尔夫的驾驶乐趣。
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