第七代伊兰特亮点解析，对比之前究竟新增了哪些黑科技？

在国内市场，SUV虽然火爆，但A级车一直是汽车市场中的主流。在这“战火纷飞”的A级车市场，血腥程度不亚于SUV市场。各个车企为了争夺这块“宝地”纷纷祭出了自己的看家本领。

说起伊兰特，大家肯定满脑子想的都是街头跑的出租车。的确，伊兰特成为“国民神车”与出租车分不开。但是，早在2003年第三代伊兰特就引入了国内市场，此后又历经三次换代，分别是悦动、朗动、领动，累计销量近470万辆，是一款不择不扣的爆款车型。

就在上个月，北京现代重新吹响了对A级车市场进攻的号角，第七代伊兰特正式亮相。凭借超高颜值与丰富配置，在A级车市场掀起了“腥风血雨”。

为了让大众清楚新伊兰特都有哪些特质，北京现代也召开了线上技术发布会，为大众详细分析了一波搭载在新伊兰特的技术。

i-GMP平台，让空间与运动不冲突

一辆车的好与坏，车辆平台起着基础性作用。一个好的平台，往往代表着更舒适的驾驶体验。并且，一辆车真正意义上的换代是平台的更新，这也造就了大家认为的“不换平台，不算换代”的说法。从这一点来看，第七代伊兰特是实打实的换代，从平台到外观再到配置等方面。

I-GMP平台有着短悬、长轴、低重心等特点，更大程度上保证了整车的空间与运动感，让空间与运动不再冲突。要说基于该平台打造的新车都有什么亮点，可以总结成这五个方面：设计布局更合理、碰撞更安全、能效更卓越、操控更上乘。同时所搭载的发动机、变速器、悬架和转向等系统也都经过了重新的开发或优化。

或许从账面数据上看会更直观。新伊兰特长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距达到了2720mm。其中车身长度增加了70mm，高度降低了35mm，轴距则增加了20mm。这造就了第七代伊兰特的车身尺寸相比上代车型更修长、更低矮，因此外观造型上也更为动感。就单说空间，这种表现，在同级别车型中也是名列前茅的存在。

不仅如此，基于新平台的伊兰特应用了更多超高强度钢材。数据显示，第七代伊兰特的车身平均强度提高了10%以上，车身重量减轻了84KG，使整车在降低重量的同时又提高了车身刚性，加之优化过的多重骨架结构，可以使车辆在遭受碰撞时，令车辆侧向滑出，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，也避免了二次碰撞的发生。

现代还将自己在赛事中积累到的悬架技术应用到了新伊兰特身上。体现在新伊兰特身上的就是，经过改善的前悬架和后悬架，造就了更加出色的车辆操控性。此外，新车还将动力总成部分的主要部件往车辆中心位置分布，使车身重量的合理分配、底盘响应速度更积极、车身重心更低，造就了更加平稳的行车体验。

动力系统再升级，用车更省心

对于一款A级车，它不需要多么强大的动力，平顺好开、动力够用、节油省心，才是最主要的。新伊兰特抓住了这一点，分别搭载了1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压发动机，配以7速双离合与CVT无级变速箱。其中1.5L发动机的最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Ps；而1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩则分别为103kW和211Nm。

说出来你可能不信，这套动力总成的油耗仅4.9L。它是有什么黑科技加持能达到如此低的油耗？这就不得不提，新一代的Smart Stream动力系统，该系统能最大化提高能源效率，配合轻量化车身，百公里油耗4.9L不是梦。

软硬件协同保证行车安全

除了有着智能的动力系统，新伊兰特还搭载了“Hyundai SmartSense 智心合一安全系统”。该系统除了拥有同级别车型都有的功能外，还有几项独有功能。比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶；再比如后方影像显示系统，可在车辆行驶时，通过后方摄像头，将正后方影像显示在屏幕中，影像视野范围远大于后视镜视野，减少视野盲区。除此以外，对于一款智能汽车，L2级别自动驾驶自然不在话下。

智能网联3.0系统，使生活无缝衔接

网联系统方面，依托百度生态圈，第七代伊兰特的表现也要远超同级其它车型。它具备同级别独有的蓝牙钥匙，可以通过手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，语音可以控制的功能也很丰富，音乐、电台、导航、空调、车窗、查询天气/股票等都能够轻松实现。值得一提的是，第七代伊兰特还能通过语音控制智能家居，回家前就可以提前开启空气净化器、扫地机器人等，便利度很高。

说在最后

第七代伊兰特的这次换代是一次大换血，全新的平台赋予了其全新的基因。从上述来看，新伊兰特近乎完美，无论是低重心所带来的全新驾控感，还是2720mm轴距的宽敞驾乘空间，还是低至4.9L油耗的全新动力系统，这些都给了同级别对手强大的压力。我相信，这一代伊兰特将会重新开启曾经“出租车之王”的辉煌时代。