【路试】宾利全新飞驰 极奢之享

超豪华汽车对于精致优雅与细节设计的关注已经到了令人瞠目结舌👀的程度，具备出色性能的全新飞驰因此成为宾利品牌有史以来最具奢华格调的超豪华四门轿车‼️

会有人闲来无事盯着这些空调出风口数一数共有多少颗菱形图案么？一掷百万将宾利全新飞驰停入自家车库的富豪们应该不会，因为这直接耽误了他们创造财富的时间；嗜车如命的车迷应该也不会，实际上我们都知道根本没人能把它们数清楚。

能给出准确答案的只有宾利汽车的设计和工程团队。是啊，在全新飞驰座舱前排的中控台空调出风口上共刻有5331个菱形图案，在后排出风口上是3500个——这些数以千计的精美菱形滚花纹让空调出风口这一看似再平常不过的区域呈现出了流光溢彩的华丽效果。🌟

全新飞驰的这一细节，说明超豪华汽车对于精致优雅的关注已经到了令人瞠目结舌的程度。而在此背后，当宾利汽车的设计团队决定将全新飞驰的座舱打造得更富美学格调与雕塑感那一刻开始，工程团队所面临的挑战便已清晰明了——在圆柱形部件的表面应用滚花纹理很容易生产，但若要把它们用在全新飞驰内凹的金属空调出风口上可就是另外一个难度了。

菱形滚花纹理的设计细节要求生产工具既能反复切割出旋转边缘仅0.3mm的菱形切面，还要同时满足品质与工艺水准的至高要求。为此，宾利汽车的工程团队不得不着手开发特殊工具，并通过一次工艺流程将部件处理得恰到好处（传统工艺流程对金属零件的外观处理、抛光和镀铬需要分别进行，但这并不适合在内凹的金属零件上打造出具有精妙细节的滚花纹理）。

“在打造这部车的过程中，我们实现了车型研发及制造领域的诸多革新与突破。我们持续引入创新科技，力求全新飞驰与未来的宾利汽车均蕴藏前瞻技术”。对于全新飞驰内饰设计负责人Brett Boydell的这番话，我觉得还有必要进行些额外补充——由于传统的CAD设计软件无法实现保证图案不变形的同时让菱形图案无缝覆盖在部件表面，所以为了设计出这些带有菱形滚花纹理的金属空调出风口，宾利汽车邀请全球知名的汽车设计公司“Astheimer”联手开发了一套全新的软件运算法则。最终，Astheimer公司通过新的设计软件帮助宾利的设计团队实现了最初想法。

从人文角度看，宾利全新飞驰正是由一系列诸如此类讲述创新的故事拼织出的机械工程杰作。这些故事起到了说服那些有实力消费各种奢华商品的富豪们甘心为故事主角埋单的作用。同时，由于故事内容并非凭空编纂，所以这些切实发生的制造过程也成为全新飞驰将机械制造与艺术、前沿科技与传统工艺融合于一体的历史佐证。

6L排量、12个气缸、2个涡轮增压器，全新飞驰的W12发动机代表了人类在机械工程上的顶尖造诣。它的复杂结构和要求严苛的生产过程足以让拥有者为自己的巨额花费感到骄傲。同时，这台W12能切实提供高达467kW及900Nm的动力输出，这让这部大型超豪华四门轿车仅需3.8s就能从静止加速到100km/h。

为性能服务的机械结构还包括采用先进铝压、铸造工艺，以及高强度钢材制成的车身。在兼具安全性之余，优秀的车身刚度可以大幅提升操控性。与第二代飞驰相比，全新飞驰的轴距增加了130mm，这一变化的最大作用并非在于拓展空间，而是让全新飞驰实现了修长并富有肌肉感的车身线条设计。为了将外形设计团队的想法在量产车上如实呈现，工程团队同样把超塑成形技术用在了全新飞驰的车身面板制造上（宾利汽车将这一技术首先应用于全新欧陆GT）。通过将铝材加热至500℃后进行塑形，工程师将设计师在电脑和黏土模型上创造出的复杂、鲜明的车身线条如实复制到了车主所拥有的全新飞驰上——将艺术与机械工程相互结合的完美实例。

全新飞驰的双离合8挡变速器来自于全新欧陆GT。在这部四门轿车上它同样可以带来平顺的加速体验。与W12发动机配合，车辆在6挡时可达到惊人的333km/h的最高车速，在7挡与8挡两个超速挡位可以实现更高的燃油效率。全新飞驰的四轮驱动系统也有所改变，它从此前始终保持40:60前后轮动力输出的模式，变为了可变扭矩分配系统。例如在“舒适模式”与“宾利模式”下，四驱系统会向前轴输出最高480Nm扭矩，以提供更好的行驶稳定性。而在“运动模式”下，前轴的可用扭矩被限制在最高280Nm，这一偏向后驱车型的设定能够提升动态驾驶体验。

宾利在全新飞驰上应用的先进底盘技术还包括电动全轮转向系统、三气室自适应空气悬架，以及48伏主动式侧倾控制系统。这些技术很好解决了车辆在不同路况下所需处理的一些矛盾状况。比如三气室自适应空气悬架，它的空气容积相比之前系统增加了60%，这让底盘有了更多的硬度选择。既能提供适合运动驾驶的高支撑性，也可以实现超豪华轿车所必须具备的舒适性。全新飞驰同时还配备了“连续减振控制”系统，通过持续调整避振器阻尼，驾乘舒适性还会得到进一步优化。

不过，以上这些融合了先进科技的机械结构或许并不会直接促使富豪们下定决定购买一台全新飞驰。对于这部超豪华四门轿车来说，这些大都只有机械工程学科高材生才能全面理解的金属零件和电控系统只是为它赢得了一个进入“奢侈品待购榜”的机会。以下真正耗费人工、需要以时间为背书的部分，才是让全新飞驰成为具有流传价值、有故事、让人有购买欲望的奢侈品的决定性因素。

真正懂得创造财富的人必定知道时间的珍贵，因为这是世界上唯一无法追回、无法被创造的东西。141名宾利工匠在十几甚至几十年间积累的手工经验、获取350块甄选真皮材质所需养育的北欧公牛、各类树木的生长以及最终的缝纫和制造都与时间有关。在制造全新飞驰座舱内多达60个定制部件的过程中，工匠们需要用到3000m的缝线来缝制真皮，每位有经验的工匠都需要经过至少5个月的专门培训来掌握手工制造宾利内饰的必备技艺。

作为内饰的核心部件之一，超豪华轿车的方向盘一向都蕴含着出类拔萃的真皮手工缝制工艺。宾利在全新飞驰的方向盘上采用了十字缝制针法，工匠要用5m长的缝线精准穿过352个针孔，最终形成168个造型独特的精美针脚。在专用手工工具的帮助下，技艺娴熟的工匠缝制一个全新飞驰的方形盘需要耗费3.5个小时，其中手工艺流程的复杂程度让机械化设备完全无法复制。采用手工方式制造的还有座椅。全新飞驰的前后座椅需要进行12个小时的手工安装。如果客户被带有宾利“飞翼”图案刺绣的座椅头枕吸引，选配这一装饰意味着将额外增加5103针缝线——奢华气韵永远和制造所需的精力成正比。如此应该能进一步解释为何每一部宾利全新飞驰都堪称超豪华四门轿车的标杆产品了。👍