诸多黑科技傍身，第七代伊兰特要靠技术取胜

诞生30年，全球销量累计超1400万辆的伊兰特，一直在紧凑级轿车市场扮演着重要的角色，也是现代品牌在全球范围内的销量支柱。伊兰特在中国市场也有着属于自己的高光时刻，曾经的第三代伊兰特国产后在国内非常畅销，很多城市的出租车公司也都大规模采购，直到现在我老家城市还有不少第三代伊兰特出租车服役。

不过在第三代伊兰特之后，北京现代没有继续沿用这个音译的车型名称，而是搞起了多代同堂，如今国内的悦动、领动的英文名称都是“Elantra”，都是伊兰特的后继车型。

在今年北京车展上，第七代伊兰特再次以“伊兰特”这个名字回归中国市场，并且号称要用技术上的颠覆创新树立起紧凑级轿车市场的新标准。那么第七代伊兰特到底有哪些“过人之处”呢？

在10月10日举行的“第七代伊兰特线上技术发布会”上，北京现代对这款“网红”新车进行了全方位的技术解密。

打破界限的设计

坦白来说，目前市场上的紧凑级轿车，在设计上能做到让人眼前一亮的车型少之又少，大部分车型都全面向实用性、性价比等因素无限妥协，设计上基本没有什么追求，只要不是丑到影响销量就好。

在第七代伊兰特身上，我几乎找不到任何上一代车型的影子，新车明显变得更具现代感、更加优雅，它前卫、犀利、出挑的外观有一种让人过目难忘的魔力，也跟那些毫无亮点的竞品划清了界限。

大面积网格状中网与大灯相连的设计与第十代索纳塔非常相似，而车身丰富的线条和溜背式车尾则体现了现代对紧凑级轿车的全新思考，那就是打造一款优雅、运动的平民轿跑。

在第三代技术平台i-GMP的加持下，第七代伊兰特的轴距比上一代车型（领动）增加了20mm至2720mm，车长增长56mm至4676mm，变得更宽、更长、也更低，流线型溜背式的车顶线条和侧面动感的腰线相得益彰，最终打造出了四门轿跑的外观观感。

内饰部分，低矮、宽敞的结构设计从车门一直延伸到中央扶手，主驾驶采用包裹式设计，创造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱的感觉；同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，配合贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯，又营造出了强烈的高级感。

单就设计层面来看，第七代伊兰特就已经颠覆了紧凑级轿车市场的规则和定义，因为它可以让很多消费者从细分市场的审美疲劳中走出来，选择一款真正适合自己的理想座驾。

i-GMP平台出身不凡

在如今的紧凑级级轿车市场，平台化概念已经不是什么新鲜事，比如大众的MQB、丰田的TNGA等，都是为了实现更好的驾乘表现。而第七代伊兰特同样诞生于现代汽车最新研发的第三代i-GMP技术平台，而且其在很多地方都比MQB和TNGA更有优势。

作为i-GMP平台下推出的第二款新车，第七代伊兰特使用了低重心和发动机罩点后移的设计方式，不仅使车内空间得到了保证，而且也为更加优异的驾控性能提供了保障。而且新平台采用的多重骨架结构，还采用了大量超高强度钢材，能够在发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性。

第七代伊兰特的动力也进行了全新升级，它搭载了新一代Smart Stream动力系统，其中1.5 MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100km的超低油耗。

总的来说，在i-GMP平台的加持下，第七代伊兰特实现了运动性、安全性和燃油经济性的兼备，真正实现了"一车兼容全场景"，更好地满足年轻消费者对紧凑级轿车产品的多样化需求。

智能化领先同级

如果说i-GMP平台和全新动力系统，大大强化了第七代伊兰特作为车辆的基础性能，那么大量智能科技的应用更是让第七代伊兰特锦上添花，因为这对于整天接触互联网和电子产品的年轻消费者显然有着无穷的吸引力。

通常而言，传统车企对于这种新技术的使用都采取比较保守的态度，而这次北京现代在第七代伊兰特的智能化技术应用，我觉得甚至已经走在了以创新、颠覆为口号的造车新势力之前。

 很多造车新势力不是整天都在吹“自动驾驶”吗？第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统也丝毫不怕比较，它拥有同级最多的23项ADAS配置，其中多项功能都是这个级别车型独有。

比如前方防碰撞辅助和预警系统，能够在交叉路口转向时识别对向车辆，并进行辅助制动，还可以识别前方突然出现的自行车，辅助驾驶员安全驾驶。

在强大的智能巡航控制系统的加持下，第七代伊兰特甚至能在公路上实现半自动的驾驶功能，发现限速区间或弯路会自动减速，还会主动维持在车道内行驶，这其实就是很多造车新势力所宣传的“自动驾驶”，实际上已经达到了L2以上的水准。

在车机系统体验方面，像是AI语音识别这些常规功能对第七代伊兰特已经是小儿科，它现在已经可以支持同级别独有的BLE蓝牙钥匙，车主只需手机就可以操控车辆，甚至与他人共享；而且还能实现车家互控功能，在车里就能启动家里的智能家居产品。

在当前科技飞速发展的大环境下，第七代伊兰特身上这些同级领先、甚至说非常超前的智能化配置显然会让其拥有更长的使用年限，车主起码在短期内不会觉得自己的车子过时。

最后

实际上，第七代伊兰特身上众多新技术的应用在向市场传递一个信号，北京现代并不甘心做一个靠性价比取胜的品牌，出众的产品力，更高的品质、更懂消费者需求才是北京现代的追求。

 第七代伊兰特也的确通过i-GMP平台的高标准、不凡的设计、前瞻的智能化配置满足了当下年轻消费者对于一辆紧凑级轿车的多重需求。因此我认为拥有各项先进技术加持的第七代伊兰特不仅能够在紧凑级轿车市场掀起一场新的消费热潮，而且还能为北京现代的技术升级和品牌焕新带来新机遇。