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奇骏在日产SUV矩阵中一直发挥着销量引擎的作用，它的高品质与高价值，向来深受消费者青睐。不过现款奇骏已经6年没换代了，消费者一直渴求换代车型出现。
近日，全新一代奇骏率先在美国上市，新车共推出8款车型，分为前驱和全时四驱共四个版本，售价25650-36830美元（约合人民币17.4-24.65万元）。这款换代车型究竟做了哪些升级改变呢？我们一起来看看。
全新一代奇骏依旧采用“V-motion”家族式设计语言，相比老款新奇骏变得更加狂野。粗细镀铬饰条的搭配使用，加上出色的V字设计语言，使车身前脸更有立体感。在车灯方面，新奇骏的前大灯搭载了分体式LED大灯，上半部为日间行车灯和转向灯，下半部的大灯采用矩阵排列的LED光源，下包围用大尺寸的镀铬条装饰，起到增加层次感与力量感的作用。
虽然是换代车型，新奇骏依旧遵循现款简洁的设计理念，车身线条的使用并没有过于复杂。但可以明显看出，其线条相较现款车型而言会更加优雅灵动，增强了不少美感。
新车车尾造型与现款有些相同，但整体变得更为简单，车尾牌照区域被放大，尾灯整体变得细长，且换装LED光源；后包围的造型也更加夸张一些，呼应前包围。海外版奇骏的车型名“ROGUE”放置在车标下方，这也是当下的潮流，新奇骏国产后有可能保留这一设计。此外，新款的尾部采用了隐藏式排气的设计，底部采用了一块大面积的护板，使车尾的整体性与运动感进一步增强。
虽然新款奇骏在外观上看起来更加大气，实际上，海外版新车的车身尺寸为4648×1839×1699mm，轴距为2705mm。和现款车型相比有小幅瘦身，相信日后东风日产引进后，会对其进行加长处理，以此满足中国消费者对于大空间的需求。
内饰部分的改变堪称焕然一新，一扫现款车型的沉闷与老气。之前的内饰被吐槽老气。它的仪表盘换上了如今流行的7英寸全液晶仪表盘，高配车型还可以选装更大的12.3英寸仪表盘，并且全系支持与中控导航的互联显示。而全新的中控屏幕根据版本不同，将提供8英寸和9英寸给消费者选择，它支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能，内置Nissan Connect导航系统，进一步提升奇骏车系的人机交互体验以及内饰的科技感。
细节方面，车内大量运用皮质和软性材料，再加上缝线工艺的加持，使整个新奇骏的内饰看上去高级感十足。座椅则保持优异的“沙发传统”，采用NASA零重力座椅设计，乘坐舒适性再次提升。这次新奇骏的后排座椅也将支持座椅加热，所以冬天的时候，后排乘客不用担心冻屁股了。
作为整车最重要的动力部分，新一代日产奇骏海外版搭载全新2.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率181马力，传动系统提供CVT自动变速箱和手动挡变速箱两种，零百加速时间约为7.5秒，提供四驱系统可选。
辅助系统方面，全新奇骏搭载ProPILOT Assist智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、刹车辅助、交通标志识别等。同时采用日产最先进的Safety Shield 360主动安全系统，包括盲点监测、自适应巡航、疲劳提醒以及车道保持等功能，进一步提主动安全性能。
写在最后奇骏这款车型虽然只有20年的历史，但一出生就是日产主打紧凑级SUV的王牌产品。而奇骏车系卖得好的原因就是因为日产善于倾听消费者的声音，愿意根据市场需求做出改变。从海外版换代奇骏的产品力来看，它的竞争力还是非常强劲的，相信届时国产版本也不会太差，将继续在合资SUV领域占据领先地位。
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