全新一代路虎卫士110，真是令人刮目相看

有人说，全新一代路虎卫士110是72年来该车型的首次巨大变革。很多人会认为，新的卫士会像奔驰G一样，延续它之前复古硬朗的造型风格，通过内饰以及科技的升级来去做新的换代产品，而当全新路虎卫士亮相的一瞬间，它似乎是一种颠覆性的姿态出现在众人的面前。这时有人会说，全新卫士与老卫士之间有着巨大的差异，没有了老款经典的外观，也没有了象征着硬派越野车的非承载式车身，那么它和老卫士还有关系吗？它还会像老卫士一样拥有着硬核的越野属性吗？带着这些问题，我们来一次与它的亲密接触吧。

此次率先进入国内的为全新一代路虎卫士110版本车型（短轴距三门形式的90版本车型是否随后进入国内尚未知晓），均为3.0T版本车型，搭载3.0L直列6缸机械+涡轮双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。

悬架方面，全新一代路虎卫士110版本前悬架为双叉臂结构，后悬架为带有H臂下控制臂的多连杆结构。此外，全新卫士还配备了空气悬架，并提供多种高度选择。在越野模式下，车身高度可升高75毫米。当然，如有必要，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米，总升高距离为145毫米，悬架总行程达到185毫米。而在到达目的地打开车门后，全新卫士还能将车身自动降低40毫米，方便进出。

全新一代路虎卫士110版本，几十公里的搓板路对于卫视来说简直是不值一提，只需要将全地形反馈适应系统设定在自动模式，当你平均速度保持在50km/h左右，全时四驱系统会保证每一个车轮的驱动力，得益于空气悬架会随时调整阻尼，且坐在车里并没有感觉到非常明显的颠簸感，驾驶员只需掌握方向，保持安全车距，剩下的都可以交给卫士来处理。

全新一代路虎卫士110版本，面对类似炮弹坑的路况，突然间的、大幅度的高低起伏，这套悬架还是能够非常从容的应对，比如前轮突然着地，车头猛然下沉，能够明显感觉到悬架阻尼在压缩时瞬间变硬，给予足够的支撑力，回弹时又能够很稳地拽住车身，给人极大的安全感。

全新一代路虎卫士110版本，沙砾、岩石、细水，细碎颠簸不断的搓板路、极易深陷其中的细沙路、艰难险阻的岩石路，还有水流流过，还有急弯、陡坡，没有一台通过能力极其强大的强悍越野SUV，你几乎在前面提到的路况下寸步难行，很幸运全新卫士110就是这么一台通过能力极其强大的硬派SUV。