4360
坐标北京，哈弗H9和雪佛兰开拓者两驱哪个更值得买？家用，偶尔出去玩，谢谢
A-这种主要看你的需求，如果主打家用的话，还是买开拓者更合适一些，舒适好开，品质感好，油耗也更低一些，甚至不用买四驱版。
H9是正儿八经的越野车，非承载式车身（皮卡用的比较多），四驱系统带差速锁，专门用来跑非铺装路面，因为车重大，所以油耗肯定会高一些。现在国内国内基本都是柏油或水泥路面，不是越野粉或者跑工地，只是偶尔出游的话，买H9意义不大。
大湿，帮忙分析一下林肯冒险家和凯迪拉克XT4，哪款车更优秀一点，注重豪华性和舒适感，哪个配置性价比更高，求解惑，谢谢了
A-这两台车针芒对麦芒，值得说道一下。首先就这个级别来看，两个极端，一个就是冒险家，将舒适豪华做到极致（同级竞品来看），包括座椅舒适性、底盘滤震、静音效果（比XT4好很多）表现都能清楚看出这一点。
而另一个极端就是凯迪拉克XT4，其实它是这个级别更倾向走运动操控的SUV。因此追去舒适豪华妥妥的选择冒险家，推荐27.98万元的两驱尊雅版。
老师你好，国庆期间去看了一下21款长安cs75plus和21款唐燃油版，唐比75p的旗舰型贵了1万，除了动力系统比不上75p，像空间、内饰、车机、大灯，配置如通风座椅、感应后备箱之类都比75p好，目前看来故障率也比75p要低，我本人也比较倾向于购买唐。但是为什么唐的8月销量连75p的零头都不到？目前21款唐没优惠，现在下手买唐值得吗？(我第一辆车是合资车，现在准备换自主品牌，和老师说的不太一样，所以我很特别咯？）
A-这次比亚迪唐的改款外观改动并不大，之前的老款燃油版价格才13万起，还有不小的优惠，如今燃油版只有一款车，虽然配置高，但价格也达到了16.58万，能走量才怪。即便车主喜欢，买回去后也各种不得劲，隔壁老王14-15万搞定，我花了17万才上路，还不得被嘲讽死？比亚迪要是再聪明点，应该给它改个名字叫PLUS、PRO或者MAX啥的，和老款区分开来，跟买手机一样，iphone 11 PRO MAX，这才够炫酷。
至于硬件本身，除了发动机噪音大点，其他各方面表现都很不错，安全可靠，用料水准也很高。值不值得买嘛，单纯从个人角度出发完全可以买，可以自己做点个性化改装啥的，例如路上有人就把尾部的“Build your dreams”改成了“Be your dad”，也是sao到不行。
老师说说高尔夫8和奥迪A3的两厢，不太考虑价格因素，安全性如何。其他两厢车还可以考虑啥？
A-A3和高尔夫一直互为换壳，但目前高尔夫已经更新到第八代，且即将上市，而下一代国产A3则至少要等到明年下半年，跨代对比的话，高8的底盘优化、车机系统以及交互体验自然会更有优势一些，15万以内能搞定1.4T版本的话可以考虑，但目前还不清楚国产高8到底怎么操作，如果低配还是扭力梁（现款1.2T版本）的话，那确实太掉价。
安全性就更不好说了，大众的本土化合资车也就那么回事儿，能过中汽研的标准就行了，甭指望有什么越级表现。同价位其他两厢车嘛，思域不也出了个HATCHBACK版本嘛，还有手动挡，真喜欢开车确实是不错的选择。如果能淘换到车况不错的进口1系2.0T二手车，那才是真赚到。
你好，吉利帝豪GS1.4Tcvt版本怎么样，可靠耐用吗？
A-GS 1.4T的初始动力输出不是特别理想，30码以上有明显缓解，后期又比较乏力，但市区代步还是不错的，油耗也不是特别高，操控也不错，加上较为丰富的配置，整体还是值得买的。
A-其实都是比较成熟的发动机，可靠性没什么问题，手动挡也更靠得住，动力也够用，不过比亚迪的1.5T发动机的动静确实大了点，过2000rpm就有明显的噪音，影响用车体验，上汽的1.5T在这方面更好一些。
总体来说个人也更倾向于RX5，刚推出的换代车，整体表现不错，而宋刚推出了一个更大马力的1.5T升级版（宋PLUS），预计老的1.5T也快淘汰了，现在买有点划不来。
老师你好！2019运动款哈弗H6手动…新款内饰换大屏的！家用值不值得入手……谢谢…
A-这车其实就是上一代H6的翻新，底子跟新一代H6完全不是一回事，主打就是性价比，如果单纯追求大屏的话，其实自己就可以换，他们换的也不见得有多好，功能性没法跟重新开发的新一代车型相提并论。
当然，H6这款车本身可靠性没啥问题，如果选择手动挡的话，还是建议看看瑞虎7，新平台，新设计，细节把控也不是上一代“魔改”能比的。
易车号作者提供
内容由作者提供，不代表易车立场
