外观一流，但用料不足，不到25万的宝马1系是不是你的菜

如果不是挂着宝马标，那么宝马1系这样平均售价超过20万，车身长度不到4.5米的三厢小车恐怕会无人问津，但真实的情况是，宝马1系一直都有着相对稳定的客户群体。2020年的北京车展上，宝马1系M运动曜夜版正式亮相，还是引起了不少粉丝关注的。日前宝马1系三款新增车型正式上市，继续展现着宝马品牌强大的市场影响力。

本次上市的三款新车售价区间为20.38-24.68万元。与现款车型相比，它的动力系统并没有什么变化，外观更有运动气息。不过对于这款车的潜在用户来说，它最吸引人的地方并不在于外观、内饰和动力，而在于宝马的豪华车标。如果不是对宝马品牌有特殊的情怀，那这款车其实是并没有多大吸引力的。

外观

本次发布的3款新车中，共包含1款运动版车型和两款搭载了不同发动机的运动曜夜版，它们在外观上的区别在于曜夜版车型在前脸加上了更多的黑色元素，尤其以双进气格栅的连接处最为显眼，看上去的确与众不同。轻微的变化，对辨识度的提升还是比较明显的。

前脸依旧是宝马的家族化风格，双肾造型的直瀑式进气格栅看上去很霸气，尺寸也恰到好处。宝马其它车型上双肾进气格栅的面积越做越大，不过可能是由于车身较小的原因，宝马1系的进气格栅并没有跟风，仍然维持了一个比较合理的尺寸，这让它与左右大灯的搭配更协调。

3款新车的车身长度均为4462mm。作为一款三厢轿车，不到4.5米的车身在轿车市场上并没有任何优势，车身侧面的造型也中规中矩，并没有什么特别出彩的地方。中国的汽车消费者普遍以大为美，这样的一款小车能够长期在市场上立足，是因为来自宝马品牌的光环遮盖了它的不少缺陷。

此次上市的3款新车车型名称中均带有“运动”字样，在外观设计上也试图去强化它的运动气息，双边共出的圆形排气管、大面积的黑色包围、小巧的尾翼看上去的确有几分动感，但短小的车身还是很难让人把让它与真正的运动车型联系在一起。不过新车的车身宽度达到了1803mm，复杂的横向线条也进一步拉宽了它的视觉效果，再配合尺寸较大的分体式尾灯，它的车尾还是能吸引一些粉丝的。

内饰

新车的内饰采用了宝马的家族化设计风格，略微弯向主驾位置的横向线条和复杂的实体按键是宝马最明显的特征，同时还加入了悬浮式中控屏和面积较大的横向钢琴烤漆装饰面板，看上去还是比较精致的。比起刻意强调运动感的外观，这样走“居家”路线的内饰设计其实更吸引人。

宝马1系的车内用到了不少的镀铬元素，但这并不能掩盖它在材质和用料上的不足。虽然进行了一定程度的软化处理，但大量的塑料还是有点配不上豪华车的身份。

新车并没有采用早已普及的液晶仪表盘，而是保留了传统的机械样式，同时它的造型也比较普通，两个大圆盘的设计明显落后于时代。除了宝马车标，这款入门级的1系能提供给用户的并不多。

车展上展出的125i M运动曜夜版拥有橘红色的运动座椅，造型上的确比较吸引人，不过它并没有过分强调包裹性，对腿部的承托还是做得不错的。

新车的车身长度不足4.5米，因此它不可能为用户提供宽敞的后排空间。这款车的卖点在于它的豪车身份，以及相对比较成功的外观和内饰设计，空间、用料、舒适性等方面很难与同价位的其它车型相提并论。

动力

新车的动力系统与现款车型保持一致。120i车型将会搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为103千瓦，最大扭矩为220牛米，在同级别车型中其实表现还算可以，但值得注意的是，这是一款3缸发动机。“三缸+小排量”的发动机在国内市场曾经让不少知名车型折戟，不过宝马1系仍能维持3000以上的月销量，这只能用情怀来解释；125i车型将会搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，最大扭矩为280牛米，动力性能非常不错，不过它的指导价也比其它车型高出了2万元以上。

点评：宝马1系有着非常明确的客户群体，那就是购车预算不足，又比较喜欢豪华品牌、对宝马有品牌认同感的那些消费者。因此它竭力让自己的外观和内饰看上去不那么“廉价”，同时动力性能也达到了同级别的中上水平。能维持3000辆以上的月销量，也算是比较成功的了。