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总部位于河北保定的长城汽车长久以来都是比较低调，虽然销量很好，但是整体品牌上面却一直以来给人感觉比较低端，踏实、有点土。 就像河北省首府是中国第一大庄，长城在品牌上的土气和保守也深入人心。
但是随着WEY品牌的推出，长城汽车在营销端和品牌塑造方面加大了投入。不论是企业领导人的包装，技术品牌的打造还是车型系列的命名都有了很大的改观。从企业文化到外部人才引进，都给长城带来了新鲜的血液和想法。
从车型命名“炮”、“大狗”、“坦克”、“好猫”，到不久“去总化”的通知，长城汽车想要变革内部体制，加速互联网化和现代化的脚步不可谓不快速。
而“咖啡智能”和“柠檬”“坦克”两大车型平台的亮相，也是长城大秀肌肉的高光时刻。这一步步的动作让长城仿佛得到高人指点一般，有了脱胎换骨般的成长。
但是品牌打造非一日之功，急于求进也有可能就会走火入魔。剑走偏锋，招式花哨，也许能取得一时的优势，但最后的胜利比拼的可能还是内力修为。营销着力，噱头不少，谈资也有，但是在如今信息爆炸的年代，注意力转瞬即逝。只有强大的产品和持久的投入才能赢得市场的肯定和未来的发展。
前几日的北京车展全球首次亮相的哈弗初恋，作为长城汽车柠檬平台的第三款新车，它面向入门紧凑级SUV市场。从名字就可以看出他的用户是年轻人，要成为他们的“人生第一台车”。
大多人的初恋都是回忆美好但是结果惨淡，哈弗车型用初恋来命名算是一个奇招，但总给人一种走火入魔之感。强扭的瓜不甜，为了出彩而强来的“创新”也会使人反胃。
初恋是美好、甜蜜、梦幻的，在很多人来评价一个女孩清纯的时候都会说长着一张“初恋”脸。哈弗初恋这张脸只能说是长残了，细眼阔嘴，看上去凶霸霸的完全没有美感。再看车牌初恋两个字体，仿佛看到上个世纪的偶像剧的标题字。
车型侧面也十分笨重，线条平直，体型臃肿，缺乏少年初恋应有的活泼与动感。
尾部宽厚，敦实，尾灯造型粗犷，倒更像是一个种地的大汉。
其实哈弗初恋不过只是哈弗H2的升级换代，换了一个壳子。动力总成方面，依旧没有改变，GW4G15F的1.5T发动机，搭配6速手动或7速双离合，和现在在售的18款H2一模一样。如此诚意不足的产品，不过换一个充满争议的名字就想要在市场上有所斩获，只怕没有那么简单。
时代已经改变，互联网打破了城乡物理距离，小镇青年的初恋也不再是长城汽车所想象的Z世代的样子了。
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