第七代伊兰特：锋锐出挑的身上，刻着现代汽车转身标签

第七代伊兰特不再走老路，而是“精品化”导向，提升价值感。这正是现代汽车痛下决心去做的事：由性价比向技术性转型，用精品和技术改善消费者的认知。第十代索纳塔是这样，接下来的全新途胜也一样。

＞

提到北京现代伊兰特，曾经的“老三代”，是很多人首款车，30年来，Elantra（伊兰特）创造了全球累计销售1400万辆的成绩，成就了现代汽车销量神话。而第七代在刚刚过去的北京车展一亮相，便艳煞众人。

北京车展公布了第七代伊兰特10.98万-14.58万元的预售价格，相比当前A级车市现有产品及售价范畴，能感觉此伊兰特非彼伊兰特。从宽大低趴、出挑锐利的造型设计，以及它初步透露出的平台、技术、智能化等参数来看，第七代伊兰特，我们得从新认识它。

恰恰在接下来的10号，北京现代举行第七代伊兰特技术发布会，将其内外完全进化改观的、设计、技术展示给媒体。

作为一款A级家用轿车，第七代伊兰特不再走老路，而是“精品化”导向，提升价值感。这正是现代汽车痛下决心去做的事：由性价比向技术性转型，用精品和技术改善消费者的认知。如果说今年上市的第十代索纳塔上完全看出这一倾向的话，那么接下来的全新途胜也一样。

这也正是北京现代大打“HSMART+”技术品牌，将2020年作为技术品牌战略激活年的缘由。

A级轿车的创新之战

平心而论，现在的市场远不是往昔，第七代伊兰特所处的A级市场，也不是原先的概念，消费的升级，年轻智能化潮流，逼迫后来者一定要在产品上创新超越，而不是墨守成规。作为后来者，第七代伊兰特必须要超越轩逸、朗逸、宝来等一种销量大户，没有像样的产品是不行的。

第七代伊兰特从外观设计、车内空间以及动力、操控、安全性和轻量化等方面的革新性改变，就是应对这些竞争者而来。

首先，第七代伊兰特搭载i-GMP技术平台，这是现代汽车第三代技术平台，也是该平台推出的第二款车型。

按照现代汽车研发中心总经理杜思凯的介绍，该平台的优点，就是融合了现代汽车最新的模块化技术，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，能大幅提高车辆的基本性能。

这也正是现代汽车着力去做的事情：将驾驶感觉提升，给人更强的品质感。同时加强安全性。杜思凯介绍说，多重骨架结构，发生事故时有效分散冲击力，大大提升安全性。同时现代汽车在赛车比赛中不断强化的悬架技术也在第七代伊兰特上得到应用，配合重心降低的设计和车身强度的增强，进一步提升了车辆的操控性能和驾乘感受。

如果说i-GMP技术平台保证了第七代伊兰特在产品机械、安全等方面高品质的保证，那么它搭载了新一代Smart Stream动力系统，则是驾驶提升的保证。

搭载的1.5 MPI发动机，具有4.9L/100km的超低油耗，这是因为此发动机采用提高能源效率的新技术，同时第七代伊兰特本身采用车身轻量化技术，性能和燃油经济性都得到保证。当然，这离不开现代CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术。

关于CVVD，是现代汽车2019年发布的，目前是现代和起亚的新车搭载的动力核心技术，之前都有很多介绍，再次不再赘述。

要说的是，第七代伊兰特配备的是4款1.5L动力和两款1.4T动力，分别搭配CVT无极变速和7挡双离合变速箱。

高端智能化，不止用在高端车上

无车不智能时代，第七代伊兰特作为后来者，只能更强，就像杜思凯说的，尖端的自动驾驶技术和安全技术，被大量应用到了第七代伊兰特上。

比如搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，比如前方防碰撞辅助和预警系统，而智能巡航控制和高速公路辅助驾驶等功能，给新司机带来安全便利。

另外，第七代伊兰特配备同级独有的双10.25英寸智慧连体大屏，同级独有的BLE蓝牙钥匙，语音控制，可手机操控车辆，并且和他人进行分享。而智能网联3.0系统通过中控屏菜单，在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。

设计出挑，低趴犀利，让人过目难忘。出彩的不仅仅是外观，在年轻化潮流蔓延的车界，一款产品的最终实力还得内外兼修。而第七代伊兰特，的确从它身上看到现代汽车在向高附加值、高品质技术性品牌转化的力度。

从此，销量大户轩逸，朗逸，将面对一个强劲对手。