五菱凯捷换装了全新的银色车标，“4＋X”座椅布局，更人性化

朋友们可能非常熟悉红色五菱车标，五菱在今年5月份发布了全新的银色车标，象征着全球化、多元化、年轻化，也预示着银标车型更加高端，今天我们就来聊聊全新的五菱凯捷，目前还没有上市。

外观方面，整个车头非常有档次感，如果把车标换成别克的LOGO，这台车至少能值20万左右。两侧为分体式飞翼大灯，日行灯与矩阵式LED大灯是分开的；六边形镀铬中网向两侧拉伸，令整个车头显得特别宽大；同时，在中间车标位置，延伸着两个类似于机翼的造型，这个设计来自于涡流飞机的翅膀，特别有设计感；下进气口侧边有个毫米波雷达，说明这台车支持ACC自适应巡航甚至ABE等功能。

五菱凯捷是一款紧凑级+的MPV车型，轴距达到了2800毫米，但是很遗憾，它依旧采用向外开启式后门设计，并没有使用侧滑门；由于它在车身造型上有一定的妥协，采用了后溜背的设计，导致不能设置滑轨。还有一点就是，C柱和D柱都是悬浮式设计，可能还是妥协于造型；后车窗面积并不大，对于第三排乘客来说可能小了一点，但是考虑到这是个大四座车型，有这两块窗户的加持，再加上顶部的天窗，后排的通透感得到了很大提升。飞翼式尾灯与平直腰线衔接的非常自然，一直贯穿到了前翼子板位置，显得整个车身侧面特别有立体感。

尾部飞翼式尾灯显得十分修长，令整个车尾造型非常漂亮；还有一点就是，五菱银翼LOGO取消了，而是换成了几个大大的字母车标，个人觉得银翼车标更漂亮美观一些。后备箱的开口非常大，五菱向来在空间上就没输过，也是它的优势所在；底下采用的是隐藏式排气，这台车在动力上并不太见长，但是家用完全没问题。

对于一款MPV车型来说，第二排至关重要，坐在上面有一种头等舱沙发的感觉，非常舒适；值得一提的是，第二排有独立的分区空调出风口，中央扶手箱后面可以调节风量，并配有两个USB接口以及一个可放手机的储物槽。第二排还有个亮点，就是座椅支持4向电动调节，前后最大可移动560毫米，左右可横向移动160毫米，这就是传说中的“4+X”座椅布局，这款车主打就是“大四座”；并且第二排座椅设置了腿托，把座椅放到最低，身体可以完全躺平，在车里睡觉非常舒服。但是后车门的打开角度只有75度左右，似乎有点小了，如果再大一点就更完美了。

五菱凯捷的前排配置很到位，不得不说，在当下竞争激烈的汽车市场，自主品牌在这方面确实非常舍得下成本。比如全液晶仪表盘、多功能中控屏都有配备，操作也特别流畅。值得一提的是，中间操控台很有设计感，最前方微微隆起的是空调控制区域，上面有两个物理按键，分别调节温度和风量，这个设计特别棒，尤其在开车盲操作的时候非常方便；背面还给设置了个放手机的储物空间，高配车型带有无线充电功能；电子挡杆为这台车提升了一个档次；后方是两个带盖子的杯座；中央扶手箱很深，放两听可乐没问题。除此之外，在操控台下方也给设置了个时下流行的掏空储物空间，非常大，放手包或者折叠伞都很富余，整个前排内饰的豪华程度相当高。

打开硕大的后备箱盖，把第二排座椅调到适中的位置，后备箱空间特别宽大，官方说有1500多升的容量。不可思议的是，把底部的两个拉环拉起，瞬间又变出两个座椅来，这就是所谓的“4+X”座椅布局，并且在第三排座椅后面还有不小的储物空间，放双肩包或者登机箱都没问题，在确保三排座椅都使用的情况下，还有一定的储物空间，并且还设置了一个12伏电源接口，设计得非常人性化。有人会有疑问，它的备胎在哪？其实就设置在了第二排的脚下，打开纯平的地台盖板，在前排座椅底下就是非全尺寸备胎了，设计师很有新意。

第三排座椅很简单，没有舒适性可言，考虑到这是一款紧凑型MPV，空间也很局促，其实有总比没有强吧，应急使用还是可以的，大家就不能要求太高了；而且两侧都设置了USB充电接口。

五菱凯捷搭载一台代号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，最大功率108千瓦，和此前的新宝骏RC-5、RC-6是同一款发动机；与之匹配的是CVT变速箱，据厂家介绍这款车后续还会推出更高功率的1.5T发动机。

有网友问，为什么新五菱银标的车型会首先推出一款MPV？这是因为我们的新五菱研发团队在参考了大数据之后，发现人们在日常用车场景下，基本上是一人或者四人以下使用居多，所以新五菱本着自己负责，甚至对自己家人更好一些的出行态度以及用车需求，打造出了这台以“大四座、大空间”为卖点的MPV车型。

文章由易车号作者提供