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2016年荣威RX5面世，作为首款互联网SUV引起的不小的关注度，4年后的今天越来越多的车型用上了车联网，曾经的卖点也逐渐变得平常，RX5也迎来了属于它的变化，RX5 Plus就在这样的背景下面市了。
RX5和RX5 Plus
作为一个18款RX5 MT顶配版本的车主，发现自己的高中同桌在我的影响下也提了MT版本的RX5 Plus。便抽空约来拍了个合照。可能因为消费者越来越不买手动档车型的账，虽然名字多了Plus不过就手动挡车型配置确实是在缩水，不然也不会两年时间就便宜了3W，电动座椅，座椅加热，分区自动空调以及360度环影这车都没有了，最让人不能接受的是连后备箱遮物帘也给省了。轮胎也从米其林缩水成固铂了。
车身外观
前脸是变化最大的部分
外观上前脸带来的变化使得RX5 Plus看上去确实更加年轻
不过整体外观上还是保留了RX5不少细节
从侧面看几乎是完全照搬以前的RX5，不过轴距又增加了8mm，不然对不起这个plus的命名
车尾也是进行重新设计的
不过个人还是觉得老款尾灯好看
不过现款也不算难看
官图的视角拍的很刁钻不是太好复刻的，不过无意中发现这个角度看起来也挺美的
同级别中挺大的全景天窗，我自己那辆车天窗使用还算频繁，反正一直按照保养手册去保养没有出过什么问题。
内饰部分
同之前RX5一样的大屏设计,不过实体按键设计更加合理。由于屏幕两侧增加了空调调节部分，显得屏幕参数更大了。不过实际显示面积没有增加。感觉更像是厂家玩的文字游戏
后排出风口少了风量调节，12V电源替换成了两个USB
不过后视镜感觉改的还挺成功的
后排车门扶手也是软性材质为主
全车只有6只喇叭，比原先RX5少了2只
轮胎一样是235 50 R18的不过不再是米其林，换成了更加实惠的固铂
终于在2020年全系标配LED大灯了
其实比起RX5分体式矩阵大灯的设计，现在的透镜大灯设计其实成本更低。不过外观设计上还是非常成功的
取消了雾灯，变成了一个镀铬装饰
不过车头标倒是变得更大了，新车标的变化就是更加简洁了
照明部分
作为全系标配的LED大灯
夜晚的表现还是不错的
LED日行灯的造型也很有特点
尾灯比起原来RX5变化更大了
转向灯又原来卤素光源变成现在LED的，而且还是流水灯的点亮形式。尾灯造型也做了设计更加精致了。
不过牌照灯居然还是卤素的，不用LED的有些说不过去了
最后来一张合照结束此次静态展示，后期会写一个长期用车感受
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