1.30万
日前，东风日产公布了最新的销售数据，在2020年9月份，东风日产的终端销量为11.2万辆，同比增长8.7%，其中仅主力车型轩逸就贡献了57438台，比去年同期大涨了51.4%。以往销量的销量虽然能够稳居轿车榜前三甲，不过还经常要看朗逸的脸色，而在去年7月份换代之后，轩逸便开启了疯狂模式，在今年一直霸占着轿车销量榜的冠军宝座，根本不把朗逸和卡罗拉放在眼里。很多人对于轩逸卖得这么好表示并不理解，论品牌，大众在国人心中的地位还是要高过日产一些，朗逸这台特供车型也始终被称作“神车”，论配置，基于丰田TNGA架构打造的全新卡罗拉标配了各种主被动安全配置，还有后轮独立悬架，而在轩逸身上似乎找不到太大的噱头来吸引消费者，但为什么大家都买它的帐呢？
平平淡淡才是真
轩逸之所以备受认可，我认为主要是因为它的各方面表现得都无懈可击，很难让人挑出毛病，正所谓平平淡淡才是真。在换代之后，日产对轩逸进行了全方位的升级，首当其冲的就是外观。最新一代轩逸经常被叫做“小天籁”，就是因为它的造型非常大气，整台车风格也变得特别时尚动感，V-Motion进气格栅与大灯完美过渡，前脸线条棱角分明，侧面4641mm的车长与2712mm的轴距几乎越级，让它看上去更像是一台B级车，而D柱的位置还刻意留有一条黑色饰条与尾部连通，形成了悬浮式车顶的效果。车尾部分狭长的尾灯做了熏黑处理，显得既运动又沉稳，总而言之，新一代轩逸的外观确实很像缩小版的天籁，因此“小天籁”的称号实至名归。
再来看看车内，虽然这代轩逸内饰仍然走的是简约居家路线，不过设计感要比上一代车型有了很大提升，中控台层次分明，三个圆形的空调出风口内部结构如同涡轮，看起来十分精致，平底的三幅式方向盘握感也非常好。另外车内还用了不少软性材料，摸上去完全没有廉价感，各种按键、旋钮的阻尼也都渗透着高级感，应该说这代轩逸的内饰还是很符合年轻家庭用户的审美口味的，既保留了稳重感，又在细节处体现出了时尚。
而在配置上，即使是最低配车型，也给出了无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、感应雨刷这些比较实用的功能，次低配车型往上还多出了前排侧气囊和前后排头部气囊，以及倒车影像、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、8英寸中控大屏、全LED大灯、自动分区空调和后座出风口等配置，在同级别当中很有竞争力。
在空间上，上一代的轩逸空间已经是在同级别当中出类拔萃的了，而这一代车型又把轴距增加了12毫米，因此车内的空间就更加宽敞了，在A级车当中可以说是数一数二，这一点朗逸和卡罗拉等对手确实要逊色一些。众所周知，国内消费者对于空间这方面一直有着很高的要求，所以一坐进轩逸的车里，第一印象就特别好，这一点就更能打动消费者。此外轩逸的储物空间也足够丰富，挡把前方的储物格又大又宽，放现在的大屏手机没有任何问题，扶手箱和手套箱的深度也足能放下不少杂物，而它的后备箱容积有560L，相比之下朗逸的后备箱容积只有510L，卡罗拉更小只有470L，所以轩逸的后备箱可以放下更多东西，无论平时买菜带娃还是出门自驾游都更有优势。
最后，要说说轩逸的两个最大亮点，就是舒适性和燃油经济性
日产一向被冠以“沙发厂”，这一点在轩逸身上就能体现的淋漓尽致，如果坐过这一代轩逸，就会发现它的座椅真的非常舒服，前排座椅两边宽大的护翼带有很好的包裹性，能够把人稳稳的固定在座椅上，而且前后排的坐垫填充都非常厚实柔软，真的如同家里的沙发一样舒服，所以即便是长时间开车或者乘坐，都不会感到太疲惫，单凭这一点轩逸就有了傲视群雄的资本。
而在油耗方面，轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，主打的就是平顺和省油，最大135匹的马力保证了日常行车对于动力的要求，同时CVT变速箱完全感受不到AT或者双离合变速箱换挡时所带来的顿挫感，而它的实测平均油耗只有6.3L/百公里，按现在的92号油价计算，一公里才3毛钱多一点，要知道油费是后期用车费用中的最大开销，所以一台车是否省油，也成为了消费者是否选择它的关键。
综合以上，这代轩逸无论从外观内饰设计、配置、空间以及舒适性和油耗，基本上都做到了让家庭用户满意，再加上上一代轩逸并未停产，与新款车型同堂在售，进一步拉低了价格门槛，因此才能够在竞争激烈的A级车市场中脱颖而出，成为了今年的销量王！
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