对于稀薄燃烧发动机

首先，什么是稀薄燃烧？

简言之，就是减少燃油喷射量，增加进气量，并尽量使汽油充分燃烧。。

GDI稀薄燃烧的优点是什么

结果表明：（1）取消节流降低了泵气损失；（2）蒸发燃油降低了缸内温度，提高了汽油机的工作压缩比；燃油冷却了进气冲程的进气，提高了充气效率。

2，GDI发动机不需要冷启动加浓，因此可以大大减少冷启动处未燃碳氢化合物的排放。

这些优点不仅节约了能源，而且使燃油的经济性提高了25%左右，动力的产量比进气口喷射汽油机高出近10%！

大众汽车FSI技术

FSI发动机最主要的三种工作模式是分层燃烧，均质稀薄燃烧和均质燃烧！

这两种技术的共同点是：

1、由于是缸内直喷，所以采用大口径喷油器，通过增加燃油压力，使燃油及时、准确、充分地喷入缸内。

2通过改变进气口形状，将进气管的直通改为螺旋进气口，使气流更加合理，有利于火花塞和火焰的快速传递。

三，用无极调整VVT通过改变进排气门的角度来精确进入气缸！

4采用宽带氧传感器。现在的氧传感器基本上都是空燃比传感器，更好地分析空燃比数值，给出计算机信号，做出更准确的判断！

这两种技术有什么区别？

GDI：

直接注入用于三菱GDI，喷油器位于气缸顶部，靠近火花塞和进气门。

在进气冲程中，直接喷射汽油，刚开始会喷射一小部分汽油，因为浓度太低，无法点燃，之后，在第二次压缩过程中，一部分汽油喷射到火花塞周围，很容易燃烧，这是GDI的分层燃烧！

FS我：

大众的FSI燃油喷射是间接的，这与GDI技术不同！他把喷油器放在靠近进气门的地方，喷射两次，但喷射对象对准活塞，活塞上有一个U凹槽，弹出燃油后，他将与凹槽一起变成方向，并到达火花塞燃烧！

最大的亮点是U型槽有助于在气缸内产生更多的涡流，使混合物充分混合。

因此大众最怕积碳，大多数情况下，活塞上有积碳，他会附着在U凹槽上，影响气流！

同样的两次喷射，同样的分层燃烧，一次是直接喷射，另一次是间接喷射，这是最大的区别！

易车号作者提供文章