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在皮卡车领域当中，日系汽车品牌一直都占有一席之地，比如丰田海拉克斯和日产纳瓦拉之类的产品享誉全球，几乎每个日系品牌都有自己成熟的皮卡车平台，而且皮卡平台往往可以衍生出很多硬派SUV，比如引进到中国市场上的日产途达和三菱帕杰罗劲畅都是基于皮卡平台打造。然而很多车迷似乎没有听说过本田皮卡，因为本田旗下的皮卡车在国内非常罕见，其实本田汽车也有拿得出手的皮卡产品。
最近全新的本田Ridgeline车型已经在海外完成了更新，这次换代更新的力度非常大，首先看整部车的外观造型风格，线条明显开始靠拢那些美系全尺寸越野皮卡，大整容变霸气很多。车头正前方采用了黑色大嘴进气中网，而且上面有粗壮的镀铬装饰亮条，车头两侧LED矩阵大灯光源很犀利，再加上L形日行灯装饰，让整部车的前脸显得更加方正，这就比2020款车型硬派了许多。
车身侧面尺寸和福特猛禽之类的车型相比并不大，不过这次原厂竟然提供了重型防脱圈轮毂以及at越野轮胎，显然就是要想着更硬派的越野领域靠拢，四门双座设计应付日常家用代步非常方便，而且后面的货斗容积并不小，从官方宣传图可以看出整个货都完全可以并排放下两台越野摩托车，这就增强了整部车的可玩性，日常生活当中买一些大件物品也能够轻松运输。
打开车门之后可以看到内饰同样有了不错的升级，驾驶员正前方并没有配备全液晶仪表盘，不过中间的液晶行车电脑面积更大，可以显示更全面的行车信息。中控台面上的镶嵌式屏幕尺寸主流，而且带有自动空调控制区域，这次海外版本车型竟然换上了按钮换挡装置，这就让中央扶手箱位置更加平整。
这款车更新之后继续搭载经典的3.5升自然吸气v6发动机，极限输出可以达到280马力，这显然比大多数4缸及皮卡车强大很多，而且新车匹配了更先进的9速变速箱，再加上本田汽车开发的i-VTM4智能化四驱系统，整部车的越野能力将会非常靠谱。
不过要注意这是一款承载式车身结构的皮卡车，底盘结构本质上属于城市SUV范畴，所以真正的硬派越野实力不如那些非承载式皮卡，而且装载能力也会大打折扣，不过这款车拥有内置梯形梁底盘架构，比普通的城市SUV强度更高。
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