捷豹新款XF亮相，拯救销量的法宝还是补刀的毒药？

近日，捷豹官方发布了旗下中期改款的捷豹XF的官图，内饰进行了大幅调整，算得上是名副其实的改款，也更加符合时下热潮的审美趋势，同时也会继续推出三厢轿车和两厢旅行版两种车型供消费者选择。

新车前脸依然是家族式的设计语言，变化不大，大面积的矩形中网配以捷豹品牌LOGO，相比改款前更加扁平，观感也更加简洁。垂直的车头部设计同样作为特征保留，更短的前悬，更长的轴距都让XF成为了同级车型中最具动感姿态的运动商务座驾。前大灯组采用全新设计的样式，搭配全LED灯源，点亮后呈现双"J"型的矩阵式排列，具有一定的科技感。

侧面看过去笔直的腰线和溜背设计的车顶都为整台车的档次感加分不少，更大更低的进气口和排气口也设计出层次更加丰富的整体运动感和视觉宽度，开在马路上绝对可以和BBA这样的传统豪华车有所区分，回头率也会更高。

值得一提的是，同时发布的还有捷豹XF Sportbrake，也就是旅行版车型。旅行版延续了轿车版的整体设计，流畅的尾部线条和低趴的车身重心，旅行车也是欧美市场最受欢迎车型，更高的后备箱也为实用性方面加分不少，同时两厢对颜值的提升也不能小看。

内饰是捷豹这次升级最值得一吹的部分，用料做工肉眼可见的高档，同时拥有极其优秀的设计感，不同于传统豪华车型的内饰，这款捷豹的内饰更加有美术馆的艺术氛围。空调旋钮也安排了两个小屏幕，精致且素雅，仪表盘和中控屏的界面设计也非常到位，电子档杆也设计的非常精巧，同时也将过气了的左右对称设计重新打磨，精致好看的不像话。

动力方面，新款捷豹XF家族在欧洲市场提供全新的轻混柴油动力系统（MHEV），2.0T柴油发动机和电动机组合，最大功率204马力，峰值扭矩430牛·米。中国市场引进柴油的可能性不大，汽油版则可以参考海外的配置，本次继续采用Ingenium 2.0T汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率分别提供250马力和300马力可选，高配前置四驱当然也不会缺席。

总体而言，中期改款的捷豹XF还是展现了一个老牌工业帝国，英国的整体工业实力和设计水平，可能印度佬也在这款车的顶层设计上插不上什么话，中期改款大概率在年底就能登录中国市场，对BBA感到那么一丝厌烦的后浪们，不妨看看捷豹XF，或许能在枯燥车库里增添那么一辆有些个性的车。