4.57万
标致508L是一款老车了，虽然很大气，却从来没有人气。高高在上的价位让这款车曲高和寡，很少有人去动心思。而2021款最新版本的508L又别出心裁得以降低1000元减配的400THP PureTech 激情版，令人哭笑不得是，优惠了1000元，减配了感应后备厢、前排手机无线充电等比较高级的功能，难道这些配置就值1000元，难怪说法系会造车却搞不懂国人的心理，一点都没错。这还不算完，继续在今年折腾：360THP PureTech 先锋版竟然去掉了LED日行灯，却莫名其妙增加车内PM2.5过滤装置，一增一减还是原地不动。
360THP PureTech 驾趣版和400THP PureTech 驾控版都增加车内PM2.5过滤装置，看来标致508L又把清新空气作了噱头卖。
实际上标致508L从外观颜值到内饰配置及动力方面是妥妥的中级车，可惜由于中级车市场出色的车型迈腾、凯美瑞、雅阁等明星车的亮度让标致508L虽然非常努力和相当厚实，但这样的定位就是没有人动心。
车身侧面标致508L修长的车身，锋利的腰线，大气的轮廓、时尚个性的轮圈一点都不输主流的B级车。自我感觉良好往往是市场最不欢迎的。
尾灯的狮爪和钢琴烤漆贯穿设计让新车的尾部充满了时尚感运动感和色彩感，非常出彩。高颜值背后不是廉价而是丰富的高科技配置。新增的400驭动版在丰富配置的同时却减少了不少主力的功能，比如并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别、自动泊车、主副驾驶12向电动调节+加热+通风+记忆、外后视镜记忆自动下翻、后排独立空调、空气净化器等。老是这么折腾，搞不清标致到底要干什么，真的是为了减少成本价？
高档的内饰、大尺寸液晶仪表盘和中控屏、皮质包覆、环抱舱设计都让标致508L在同级别车型中丝毫不落下风，甚至还专属设计了ADAS 1.5智能选（高配车型），包含了像交通标志识别、限速提醒、LKA车道偏离辅助等智能化功能。而400THP PureTech 激情版则增加了夜视功能、科技驾控GT运动套装（含AMVAR可变独立悬架、多重感官驾驶系统等）、ACC自适应巡航、AEBS2高速行车紧急刹车、LPA车道保持辅助等非常智能化的安全辅助驾驶配置。
动力方面，新增的400 THP PureTech 驭动版搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，峰值数据211马力和300牛米，传动匹配8AT变速箱，优惠6L左右。
总结：标致508L由于其自身定位太高而溢价能力有限，这导致虽然是一款厚实的好车却无人愿意问津。在同级别的竞争对手下，迈腾、凯美瑞、雅阁太出色太有口碑，因此，纵然它厚道十倍也只是为他车做了嫁衣，除非拿出真正的诚意，售价降到15万之内！
内容由作者提供，不代表易车立场
