新宝骏RS-5 300T质量怎么样？

有家了以后再买新车，安全是首位，什么拉风外观、全能配置都是次要选项。深谙此道的周先生，就在对比多车以后，选了最适合家用的新宝骏RS-5 300T，新宝骏RS-5 300T质量怎么样，三大件又如何？最近，他分享了自己的用车体会。

买新宝骏RS-5 300T不是一拍脑门的决定，自己也算老司机了，很多朋友的车也开过，听过他们吐槽质量问题，说实话，现在国产车做得越来越好，质量问题不多，配置还比合资高，所以准备入手第二辆车的时候也重点考虑了国产品牌。一个朋友的新宝骏RS-5入手快1年了，一点质量问题都没有，颜值配置还足够高，价格也实在，正好新宝骏RS-5出了RS-5 300T车型，各方面都进一步优化，尤其是动力提升很大，所以立马就入手了。

这辆新宝骏RS-5 300T平时主要是给媳妇开，她一眼就被外观迷倒了。SUV的外形霸气十足，流线型线条加悬浮车顶让整车看起来非常灵动，车灯设计延续了新宝骏家族式分体大灯的未来眼，看起来前卫时尚也很有科技感。新宝骏RS-5 300T全车车漆非常厚重鲜亮，钣金看上去很好，平整光亮。内饰设计方面，很耐看，而且品质感也不错，并且还用了大量的软性材质，触摸感细腻，总体上说，新宝骏RS-5 300T的这套内饰我和媳妇都满意。

新宝骏RS-5 300T的内部空间也很不错，我1.82米的身高，坐进去完全没有压抑感，而且能轻松活动，更不要说身材娇小的媳妇了。此外，新宝骏RS-5 300T足够高和足够敞亮的视野，让媳妇驾驶起来也得心应手。新宝骏RS-5 300T后排的空间同样很宽裕，坐满3个人也不觉得拥挤。后排座椅可以放倒放平，成为一张舒适的大床。夏天出去旅游，完全可以省去旅馆的钱，一家三口在车里睡觉绝对没问题。我曾经测量过车内噪声，在户外相对安静的环境中，启动新宝骏RS-5 300T，在怠速转的情况下，小孩子在后排睡着了。

新宝骏RS-5 300T搭载的是1.5T高性能涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，动力澎湃，操控感很顺滑，在驾驶的过程中，没有一点顿挫感，提速非常快，没有肉感。转速达到1200转时，还有推背感。方向盘手感属于低速轻高速重的那种，转向手感不错，在驾驶过程中没有虚位，转向也很精准，转弯半径相对小一些，在马路上轻松调头，毫无压力。在高速行驶过程中，新宝骏RS-5 300T车身很稳重，我最快的时候开到120迈，车身一点不漂。刹车系统也很灵敏，轻轻一点刹车，就能感受到车辆在减速。

媳妇开新宝骏RS-5 300T主要用以接送孩子以及上下班，偶尔会回趟老家以及姐妹们出去玩玩。我们最近开新宝骏RS-5 300T时，每天都开空调，表显油耗是8.2升/百公里，还不错。

我对于新宝骏RS-5 300T满意的地方还有智能科技体验，新宝骏RS-5 300T搭载了新宝骏车联网系统，通过手机连接车机，可以实现免唤醒语音全声控，不管是拨打电话、切换音乐、调节空调都能轻松对话实现。最厉害的是，新宝骏车联网系统的识别精准度非常高，甚至可以用语音收发消息，可将语音转化为文字，非常方便，很符合当下年轻人的社交习惯。

此外，新宝骏RS-5 300T还配备了达到L2级别的自动驾驶系统，既有主动安全防护系统，还有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及能够在0-150km/h车速内启动使用的ACC全速域自适应巡航等功能。ACC全速域自适应巡航特别适合上班族，当遇到城市堵车高峰期，只要开启这个功能，就能跟随前车起停，即使前车紧急刹车，它也能够主动测距并且刹车，避免频繁踩踏板，为驾驶者带来舒适便捷的用车体验。

值得一提的是，在底盘方面，新宝骏RS-5 300T车型搭载的是前后独立悬挂，并且配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀，这个FSD减震阀跟保时捷、奔驰、宝马等豪车用的是同款。FSD减震阀能够有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。

总体来说，新宝骏RS-5 300T是辆非常不错的国产车，也是一辆超强动力智能SUV，在家用和安全性能方面让人非常放心，我很满意。