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新款标致508L于9月22号正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为15.97-22.47万元。
去年3月份，东风标致带来了全新一代标致508L，作为东风标致去年最重磅车型之一，标致508L采用PSA全新的EMP2平台打造，个性的外观、前卫的内饰、扎实的做工和舒适的驾乘体验，对于一款定位商务的中型车来说，都是很好的加分项。另外针对国内市场，还特意将轴距加长了58mm。
数据来源：搜狐汽车
但令人比较意外的是，这款诚意满满的车型，上市后销量并不乐观，2019年的销量仅为5008台，今年前8月的销量也仅为2631台，月销量徘徊在300台左右。对于东风标致来说，508L的表现显然不够达标。
而就在508L上市一年半之后，新款508L又重新上路，新车有哪些变化，哪款更值得买？
作为年度改款车型，新款508L基本沿用了现款车型的设计，主要对个别细节做了调整，并且新增了一款驭动版车型。
老款车型中，400THP车型只有驾控版和激情版两个配置，售价分别为18.987万和22.57万元，价格跨度接近4万元，这在同价位车型中，是很少见的，也正因为此，508L错失了很多潜在买家。而400THP 驭动版的出现，无疑将填补了20万元价格区间的空白，车型分布将更合理。
相比欧洲版，国产版508L少了拉风的无边门框和LED流水尾灯，外观少了一丝动感，但却多了几分沉稳大气。
而新增的驭动版车型，则大胆采用了大量黑色元素，包括熏黑的格栅、外后视镜和车顶等，运动气息增强了不少，更加符合年轻人的口味。
内饰方面，新车同样保持了原来的风格，环抱式座舱在氛围灯的烘托下，营造出十足的科技感。而驭动版车型则采用了红黑的双色搭配，突显更浓的运动气息。
动力方面，400THP车型搭载1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配8AT变速箱；360THP车型搭载1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配6AT变速箱。
可以看出，新款车型主要增加了驭动版车型，不仅弥补了驾控版（18.97万）和激情版（22.47万）之间的空白，而且新车在外观和内饰方面运动感更强，定位也更清晰。
标致508L在安全配置方面值得称赞，全系标配车身稳定系统、疲劳提醒、被动行人保护、胎压报警、后驻车雷达等，另外还标配了i-Cockpit唯我座舱、12.3英寸全液晶仪表盘、双温区自动空调、后排出风口等。但在舒适配置和科技配置方面还有提升空间。
在1.6T的两款车型中，买买君更推荐售价17.57万的驾趣版，在售价上虽然比先锋版贵了1.6万元，但却增加了不少舒适和科技配置，诸如全景天窗、定速巡航、主驾电动座椅调节、感应雨刷等，能提升不少便利性；并且大灯也从卤素光源升级到LED，座椅也升级为皮质的。
在1.8T的三款车型中，买买君最推荐400THP PureTech驾控版，相比新推出的400THP PureTech驭动版，后者比前者贵了1.6万元，但配置增加并不明显。最主要变化是增加了车联网，并且将轮胎升级到18英寸，中控屏增加到10英寸，换装了真皮座椅，仅此而已。整体来看，还是400THP PureTech驾控版性价比更高。
作为年度改款车型，全新508L最大的变化是增加了400THP PureTech驭动版车型，弥补了驾控版（18.97万）和激情版（22.47万）之间的空白，并且外观更加运动，是一款定位更加年轻的车型。
但就配置来看，驭动版虽然比驾控版的售价贵了1.6万元，但配置增加并不明显，从性价比的角度来看，最值得推荐的还是驾控版车型。所以对于在“风里雨里”的标致508L来说，上市的新车对市场的刺激作用估计不会太大。
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