2.62万
对不少汽车爱好者来说，马自达是一个很特殊的品牌。与同属日系的丰田、本田、日产相比，马自达只能算是个小众品牌，但它却一直能在中国汽车市场上占据一席之地。2020年是马自达品牌诞生100周年，它在北京车展上拿出了两款主力车型马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹的纪念版车型，希望能借此留住粉丝。
马自达6阿特兹是一款中型轿车，北京车展上亮相的首发车型为一汽马自达的国产版本，国内售价为24.78万元。阿特兹本来被马自达寄予厚望，但上市不久便受到“异响门”的沉重打击，2020年8月份的销量已不足2000辆，彻底沦为小众车型。纪念版车型的上市，或许能够暂时抵消“阿特吱”事件带来的不良影响，但真正的品牌复兴还需要靠车辆性能的持续提升。
外观
作为一个小众品牌，马自达能长期在中国汽车市场上立足，除了优良的动力性能和操控性能之外，时尚动感的外观设计也是一个重要原因。它的外观设计并不像丰田和本田那样复杂，但却有着明显的年轻化、运动化气息，所以一直都有不少的忠实粉丝。
新车的前脸与在售车型差别不大，依然是家族化的设计风格，标志性的大嘴和柳叶形的大灯融为一体，看上去十分精致。中网内部的点阵式结构虽然并不新颖，但却比较耐看。与日系三强相比，阿特兹相对简洁的设计风格还是能吸引不少消费者的。
阿特兹的车身尺寸为4870mm×1840mm×1451mm，轴距为2830mm，均达到了中级轿车的主流水平。侧面线条比较流畅，让整个车身看上去显得很修长，有明显的动感气息。
值得一提的是，它的翼子板和轮圈上都加入了纪念100周年的徽标，粉丝们可能会比较喜欢这些专属标记，不过对普通消费者来说这种标识并没有什么意义。
尾部的设计更为简洁，最显眼的是横向的镀铬装饰条，它连接左右两个尾灯，而且有明显上扬的姿态，与马自达的LOGO保持一致，这种设计上的小心思还是比较新颖的。
内饰
作为一款纪念版车型，它的内饰设计与普通版本没有什么大的差别，只是通过不同的配色来彰显自己的身份。这种像红酒一样的深红配色看上去还是比较有档次感的，不过这种配色只会出现在纪念版车型上，日常驾驶过程中，这种配色太过张扬，对驾驶员的情绪是一种刺激。
阿特兹在全车多个部位都加上了100周年专属徽标，不但更美观，也能增强车主对马自达品牌的认同感。不过马自达的问题出在产品质量而不是品牌认同，或者可以说，是各种频发的质量问题透支了它的品牌信誉，才会导致阿特兹销量雪崩。阿特兹要想重振当年马6的雄风，还是得在产品质量上下功夫。
阿特兹的轴距超过了2.8米，在同级别车型中有一定优势，能够给客户带来比较不错的乘坐空间。不过阿特兹急需解决的仍然是异响等质量问题，限量版车型能够吸引的也只有一些常年的粉丝。
地垫上也加入了特殊的100周年徽标。这款车限量100台，24.78万元的售价比目前阿特兹的顶配车型还贵了8000元。它的整体性能没有明显提升，只增加了几处纪念徽标，换了并不太实用的内饰配色，这100台纪念版车型只能靠粉丝的情怀去消化了。
动力
新车的动力性能与在售车型保持一致，它搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大功率为141千瓦，最大扭矩为252牛米，在同级别车型中并没有什么优势，因为现在不少中级轿车搭载的发动机最大扭矩都已经达到了300牛米左右。马自达虽然一直以性能车自居，但从阿特兹的表现上来看，它已经有点跟不上时代了。
值得一提的是，纪念版阿特兹并没有赶上马自达的压燃发动机，这可能会让不少的粉丝失望。压燃发动机被称为“内燃机最后的希望”，也是马自达翻身的希望。从搭载了压燃发动机的马3昂克赛拉的表现来看，这种发动机的表现还是不错的，没有出现在这款纪念版车型上的确是个遗憾。
小结：一款限量100台的纪念版车型，对阿特兹的整体销量无足轻重，粉丝们更在意的是马自达能否真正解决自身产品的质量问题。如果能把钻研燃油发动机上的劲头用在品质提升上，马自达的复兴还是比较有希望的。
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