内饰档次感大幅度提升，全新一代日产奇骏大量实拍图发布

在经历了2020年几乎没有新车的产品小年之后，东风日产有望在2021年正式推出全新一代奇骏车型，这无疑是对市场有着重大影响的大牌新车，而该车此前已经在海外正式亮相。

在外观方面，新车采用了颠覆性的设计语言，推翻了现款的设计风格，唯一的传承几乎只是V-Motion大嘴格栅，但新的V字形大嘴尺寸更加夸张宽阔，有着更强的视觉冲击力。而左右两侧则连接着全新的分体式大灯组，这一设计在亮相初期产生了颇大的争议，因为新车甚至并没有采用时下常见的分体式设计，而是采用了上方扁平细长的日行灯组与下方多边形大灯组几乎平行对称的列于车头左右两侧的设计，有着很高的辨识度。而前保险杠部分依旧保留了时下流行的梯形下格栅，配合雾灯区进气道装饰，显示出一定的运动风格。

在车身侧面新车同样与现款截然不同，采用了相当方正犀利的车身线条，大量直线和折线设计显得更加硬朗，与车头的风格多少形成对应。

而在车尾部分，新车则显得相对低调，尾灯依旧延续了现款的异形造型，内部有着更加时尚的双色结构和粗壮的回旋镖灯带，点亮之后有着更加出色的效果，同时尾灯尺寸更大，向车身两侧大幅度延伸。除此之外车尾则并没有过多的设计，整体凹凸有致的线条配合大面积后保险杠银色护板，显得层次感不俗。

如果说外观多少还有一些传承的话，那么新车的内饰这几乎完全推倒重做，采用了家族最新的悬浮式立屏设计理念，虽然屏幕尺寸并不算很大，也并没有全液晶仪表盘组成双大屏系统，但整体科技感上无疑有着显著的提升。

而中控台面又有与全新轩逸有几分类似的大面积皮革缝线工艺包裹，副驾驶侧台面与手套箱之间还有着挖空的特殊造型区域，空调控制区域和出风口也经过全新的设计，有着更强的科技感。

而换挡区域则采用了时下最为流行的电子档杆造型，整个区域高高隆起挖空留下下方的额外储物区域，并与后方的扶手箱无缝的连为一体，显得相当地时尚。

在动力方面，新车在美国的版本依旧搭载2.5L自吸四缸发动机，最大功率181马力，与之匹配的依旧是CVT变速箱，当然新车未来引进国内之后有望推出全新的动力总成，雷诺与奔驰联合研发的1.3T发动机及轻混动甚至插电混动车型都有望出现，有关新车更多的信息还有待官方发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。