1.14万
首先是外观方面，新迈腾的外观设计是非常成功的，采取了家族式全新的设计语言，整体造型时尚前卫，很符合当代消费者的审美。前脸部分采取了全新的中网格栅设计，搭配两侧全新的头灯组，显得格外有气势。而侧面部分采取了流行的溜背式造型设计，看起来很动感。尾部方面，尾灯部分造型也是非常的有个性，点亮之后的效果也是非常的不错。
内饰上，新迈腾采用全新的中控台布局风格，与现款车型相比变化并不明显，不过在材质用料上有了更多细节上的提升，触摸起来的质感有了很大的提升，而且在配置方面也进行了提升，全新升级了全景天窗、led矩阵式大灯、座椅加热、全led尾灯等多种功能和配置，科技感得到了提升。
长宽高分别为4865×1832×1471mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。迈腾380TSI 双离合 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
迈腾搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在12位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、自动驻车、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、前倒车雷达、全液晶仪表盘、HUD平视显示、方向盘加热、上坡辅助、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、车道保持、后倒车雷达、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS等)、外后视镜自动防眩目、自动驾驶辅助、车身稳定控制(ESP/DSC等)、疲劳提醒、发动机启停、制动力分配(EBD)等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下迈腾的情况，如下图：
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